Una migliore redditività porta a prezzi dei biglietti più elevati – E24

L’inverno di quest’anno è stato particolarmente difficile da pilotare. La stagione ridotta, combinata con un completo contenimento della domanda a causa di omikron, ha portato a cancellazioni, arresti di aeromobili e forti tagli alle finanze.

– In questo trimestre bruceremo contanti come tutti gli altri. Ma abbiamo un equilibrio abbastanza solido e non siamo affatto preoccupati, afferma il CEO norvegese Geir Carlsen nella presentazione dei risultati dell’azienda venerdì.

Come risultato del rapido adeguamento alle condizioni, Norwegian ha perso meno soldi per le operazioni nell’ultimo trimestre dello scorso anno rispetto al trimestre precedente.

Quando la compagnia aerea è entrata nel nuovo anno, era il 60-65% della sua piena capacità. In calo rispetto all’80% previsto all’inizio dell’inverno.

– È già pulito

La società norvegese è stata anche in grado di aumentare le disponibilità liquide e mezzi equivalenti, comprese le disponibilità liquide e mezzi equivalenti, a 7,7 miliardi di NOK alla fine dell’anno.

La vendita di permessi di atterraggio e di partenza a Londra Gatwick da sola ha rappresentato la maggior parte del reddito finanziario di oltre 200 milioni di NOK nel quarto trimestre, assicura Carlsen a E24.

Durante la sua presentazione trimestrale, è stato in grado di spiegare come un bilancio solido abbia contribuito a mantenere i prezzi per la stagione estiva di quest’anno molto più alti di prima.

La bilancia è già stata ripulita e pronta per il prossimo trimestre, afferma il presidente norvegese.

aumenta i guadagni

Mentre negli anni precedenti vendevano moltissimi biglietti estivi a buon mercato in inverno, per ottenere un reddito da speculare sui costi dell’operazione in corso, quest’anno il norvegese ha potuto contare su un sacco di soldi più grande.

Di conseguenza, le entrate, il reddito per chilometro di passeggero (vendita) di ala, sono aumentate di oltre il 30 percento nel luglio di quest’anno, rispetto a luglio 2019, secondo Carlsen.

Possiamo permetterci il lusso di avvicinarci in un modo leggermente diverso. Ecco perché stiamo assistendo a un buon sviluppo nel raccolto, afferma il Vertice norvegese.

Lo spiega a E24.

– Se hai un saldo in contanti molto conveniente, non dovrai vendere molti biglietti economici durante l’inverno. Potresti scegliere di essere più paziente, dice Carlsen.

Un altro sviluppo interessante sono i pagamenti da società di carte di credito.

Nel mondo ordinario, questi importanti intermediari possiedono il 40-45 per cento dei pagamenti dei biglietti effettuati online, fino alla partenza. Solo allora, pochi giorni dopo, il norvegese ottiene un accordo.

Migliori offerte di carte di credito

Dall’estate del 2019, quando il deficit fiscale della Norvegia è diventato evidente, le società di carte di credito sono diminuite di oltre il 90%. Attraverso la pandemia di Corona, i livelli sono saliti al 100 percento e persino a circa il 110 percento.

Secondo Carlsen, ora sta per calmarsi. Il cosiddetto “handicap” delle società di carte di credito era del 100 percento nel quarto trimestre, mentre il livello è del 90 percento oggi.

L’obiettivo è 40-45 per cento a lungo termine. Il presidente norvegese ha potuto dire venerdì che la società aveva recentemente stipulato un accordo con un fornitore per un “rimborso” del 45%.

—Loro (le società di carte di credito, ndr) sono in fase di allentamento, dice Carlsen.

Vedi più di 90 aerei

Al centro del piano per aumentare le entrate e ridurre i costi è aumentare la flotta.

Norwegian disporrà di 70 aeromobili operativi entro l’estate.

Ma, come affermato in precedenza dal CEO norvegese di E24, la compagnia dovrebbe pilotare fino a 90-100 aerei il più rapidamente possibile per ottimizzare il volume.

– Abbiamo fissato un obiettivo di 80-85 velivoli l’anno prossimo. Penso di aver detto molte volte che dobbiamo salire sugli aerei 80-90-100 al più presto, dice Carlsen.

Aggiunge che la flotta norvegese avrà probabilmente più di 90 aeromobili nel 2024, a seconda della domanda.

Pianificazione due anni fa

È anche il 2023-2024 che ora è il fulcro dell’azienda.

Durante la sua presentazione trimestrale, Carlsen ha affermato che il mercato dell’aviazione sta iniziando a contrarsi, ma c’è ancora una finestra interessante.

È già noto che il norvegese è in trattative con Airbus.

Karlsen non commenterà se la flotta sarà ampliata con il produttore di aeromobili europeo. Ma dice che sarà un aereo completamente nuovo e all’avanguardia.

– L’abbiamo chiamata nuova tecnologia, dice Karlsen a E24.

Il norvegese ha già iniziato a pianificare per il 2023. Il top manager fa riferimento alla rete dei “Vecchi norvegesi” per le indicazioni di un investimento ottimale e “il livello a cui fa comodo”.

– Forse è qui che dovremmo essere per ottenere il maggior profitto possibile (..) Quindi la parte più piccola sarà una scommessa su nuove destinazioni, afferma Carlsen.

prezzi più elevati

L’aumento del prezzo del petrolio sopra i 90 dollari al barile ha contribuito a spingere i prezzi del “carburante per aerei” al livello più alto degli ultimi sette anni.

Nel rapporto trimestrale, il norvegese avverte che un rapido aumento dei prezzi del carburante potrebbe ostacolare la ripresa dell’azienda dalla pandemia.

La curva di prenotazione aumenta molto di più del numero di passeggeri. Ci dice che i passeggeri stanno prenotando di più (..) e si può dire, almeno indirettamente, che la resa è decisamente in aumento, ma si può anche dire che l’aumento dei prezzi dei carburanti sta iniziando a farsi sentire anche nei prezzi dei biglietti , dice Carlsen.

Contratti di credito ricevuti

Nel mercato normale, le compagnie aeree si assicurano gran parte dei loro bisogni futuri. La Norwegian è stata tradizionalmente al 20-50% per bloccare la domanda di carburante per l’attuale periodo di dodici mesi.

Tuttavia, come concorrenti come SAS e Flyr, la copertura è stata interrotta durante la pandemia a causa dell’incertezza della domanda. Allo stesso tempo, a volte mancavano controparti creditizie a questi contratti.

La società norvegese ha ora acquisito linee di credito per poter stipulare accordi di copertura. Tuttavia, secondo Carlsen, la sicurezza non è attualmente nei piani.

– Ora non siamo immuni, non i concorrenti più vicini, dice.

Grandi risparmi

Il presidente norvegese ha dichiarato diversamente durante la presentazione di venerdì che la compagnia aerea ha risparmiato almeno 40-45 milioni di dollari nel 2021 in relazione ai contratti di noleggio orario con società di leasing.

Norwegian ha i cosiddetti accordi “power-by-hour” (PBH) per la flotta fino al primo trimestre del 2022, in cui la compagnia paga l’affitto solo per il tempo in cui gli aerei sono in volo.

Tali accordi si applicano anche all’inverno 2022/23 per i 19 aeromobili che saranno schierati in estate.

– Gli accordi PBH ci danno un aiuto nel primo trimestre e stimo il risparmio nel primo trimestre di 110-120 milioni di corone, dice Karlsen.