– Signore! Siamo molto bravi in Formula 1 durante il giorno. Non faremo solo un’auto di Formula 1, che può essere legalmente immatricolata e guidata su strade pubbliche, allora?
Ebbene, potrebbe non essere esattamente così che è diventata una delle auto più costose del mondo. Ma allo stesso tempo, potrebbe non essere molto lontano. Perché l’idea è, per usare un eufemismo, ridicola.
Dobbiamo riportare indietro il tempo al 2017. Era la prima volta che la Mercedes e lo stesso Lewis Hamilton mostravano un’auto con un concetto completamente selvaggio: “Project One”.
ufficiale e approvato
Stiamo parlando di una supercar ricca di tecnologia di Formula 1. Il powertrain e il motore sono presi direttamente dalla scommessa della Mercedes sulla Formula 1.
Dalla sua presentazione nel 2017, AMG ha dovuto affrontare una serie di sfide, anche per quanto riguarda i requisiti sulle emissioni e le misurazioni del suono. L’auto è in ritardo a lungo.
Ma ora, signore e signori…
Ora l’AMG ONE è finalmente ufficiale e certificato. Togliti il cappello e spera che alcune delle auto più pesanti del mondo lo abbiano effettivamente accolto nel 2022.
Non c’è dubbio che il design deve essere in sintonia con le grandi prestazioni.
Cinque motori – 1063 CV
Andiamo dritti al punto: la trasmissione ibrida plug-in E PERFORMANCE di Mercedes-AMG ONE proviene direttamente dalla Formula 1 ed è stata sviluppata in stretta collaborazione con gli esperti di Mercedes-AMG High Performance Powertrains.
La trasmissione è composta da un motore turbo a benzina e un totale di quattro motori elettrici, uno dei quali è integrato nel turbocompressore, uno dei quali è installato direttamente sul motore a combustione interna e le restanti due ruote anteriori del conducente.
Il motore a combustione interna è un sei cilindri a benzina da 1,6 litri con turbocompressore ad azionamento elettrico, che nella sua tecnologia è compatibile con l’attuale propulsore in Formula 1.
Il motore è installato centralmente davanti all’asse posteriore e funziona fino a 11.000 giri/min! Per la massima durata possibile e per l’uso di benzina commerciale, il motore a benzina è mantenuto intenzionalmente al di sotto del limite di velocità delle auto di Formula 1.
L’elettrificazione del turbocompressore di scarico fornisce una coppia maggiore a regimi del motore inferiori. Ciò si traduce anche in una maggiore agilità e una migliore accelerazione. Anche quando il guidatore toglie il piede dall’acceleratore, la tecnologia è in grado di mantenere la pressione di sovralimentazione in ogni momento. Ciò garantisce una risposta diretta continua.
La potenza totale è di 1.063 cavalli. Il solo motore a benzina genera 574 CV a 9000 giri/min. Ma puoi far ululare il motore fino a 11.000.
AMG ONE: Una delle auto più dure e costose al mondo: un compratore norvegese
Anche il volante è chiaramente ispirato alla Formula 1.
ibrido ricaricabile
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori utilizzando un cambio manuale a 7 marce di nuova concezione per Mercedes-AMG ONE.
Il cambio è appositamente progettato per la coppia elevata e la capacità di velocità della potente trasmissione ibrida.
È qui che l’AMG ONE può sentirsi a casa, ma può circolare anche su strade pubbliche.
I rapporti del cambio sono progettati per ridurre la differenza di potenza dopo il cambio marcia e per mantenere il motore a combustione interna a regimi elevati. Il bloccaggio del differenziale è integrato nel cambio.
La pazza supercar di AMG è anche un ibrido ricaricabile. La batteria ad alte prestazioni ha una capacità di 8,4 kW e ti assicura di poter guidare in modalità completamente elettrica fino a 18,1 chilometri.
Da 0 a 300 km/h in 15 secondi
Con oltre 1.000 cavalli e una trasmissione molto efficiente, non si ferma davvero per le prestazioni.
Il classico sprint da 0 a 100 km/h è quasi uno scherzo per questa vettura, in quanto viene provata come marcia. Ma non importa: lo 0-100 km/h scompare in 2,9 secondi.
I più impressionanti sono 0-200 e 0-300 km / h rispettivamente in 7 e 15,6 secondi.
Velocità massima: 352 km/h.
Ce ne sono solo due in Norvegia
Se hai questa macchina parcheggiata fuori, sei una delle 275 persone fortunate al mondo.
Altro Formula 1…
La base delle caratteristiche di guida estreme a cui può fare riferimento l’AMG ONE è la carrozzeria in fibra di carbonio leggera e robusta.
Il tetto è dominato da una presa d’aria attraverso la quale il motore aspira aria fresca secondo necessità. Il tubo di scarico è formato con una grande uscita rotonda e due piccoli fori circolari. Tutti questi oggetti sono presi direttamente dalle vetture di Formula 1.
Il Race DRS (Drag Reduction System) può essere attivato premendo un pulsante nel programma di marcia corretto. Quindi il deflettore dell’ala posteriore è completamente retratto e le lamelle si chiuderanno.
Sebbene ciò riduca la pressione al suolo di circa il 20 percento, Mercedes-AMG ONE raggiunge velocità elevate molto più velocemente. Questa tecnologia è presa direttamente dalla Formula 1.
Qui, assolutamente niente dipende dal caso.
Regola tutto dal volante
Nel volante da corsa dal design radicale, elementi operativi e funzionali sono combinati con componenti delle auto da corsa originali per garantire un funzionamento sicuro in situazioni di guida estreme.
La spia del cambio appare sopra il volante, come è comune sulle auto da corsa.
Il volante piatto in alto e in basso ha un airbag integrato. I due pulsanti del volante AMG integrato possono essere utilizzati per attivare le varie funzioni senza dover staccare le mani dal volante. Ad esempio, i programmi di guida, il controllo di trazione a nove fasi AMG, l’attivazione del DRS o le impostazioni delle sospensioni.
La Norvegia ha vinto la battaglia per una nuova supercar: due norvegesi sono stati tra i fortunati
Ci è voluto del tempo, ma qui è finalmente approvato e legale in arrivo.
– Quasi incredibile
– La maggior parte delle cose sono pazze per questa macchina. Che la Mercedes abbia mai chiesto a GO di produrre quella che è praticamente un’auto di Formula 1 su strada è pazzesco. Questo è sicuramente costato un sacco di soldi. Oltre 1.000 CV, 1.6 litri V6 a 11.000 giri/min, velocità massima oltre 350 km/h… È quasi incredibile che abbiano ottenuto l’omologazione per guidare su strade pubbliche, commenta Benny Christensen, Broom Auto Expert.
Verranno costruiti un totale di 275 copie dell’AMG ONE. Il prezzo è di circa 28 milioni di corone al lordo delle tasse.
Anche uno dei pochi fortunati clienti verrà dalla Norvegia. Allora il tempo dirà se vedremo la supercar sul suolo norvegese. Gli è permesso sperare.
Leggi il test AMG GT R Pro qui
L’AMG ONE è una delle auto più high-tech mai costruite da Mercedes.
Prima anteprima: guarda il video di AMG ONE qui:
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