Aereo privato precipita nel Mar Baltico – cerca quattro persone a bordo – VG

Dopo la partenza dalla Spagna, il controllo del traffico aereo avrebbe perso i contatti con il jet privato del Cessna. I caccia furono inviati sulle ali, ma non potevano vedere nessun pilota dietro le gru dell’aereo. A bordo devono essere presenti tre membri della famiglia. Il relitto è stato ritrovato ieri sera.

Alle 19:47, diversi media hanno riferito che l’aereo, un Cessna 551, si era schiantato nel Mar Baltico. Secondo l’elenco dei passeggeri, a bordo devono esserci quattro persone.

Aftonbladet Scrive che si tratta di un uomo di 27 anni, oltre che di una coppia e della loro figlia di 26 anni. I genitori saranno un uomo di 72 anni e una donna di 68 anni. La famiglia dovrebbe provenire dalla Germania, secondo il quotidiano spagnolo El País.

Alle 20:00 di domenica sera, un aereo della guardia costiera svedese ha riferito di avvistamenti di rottami e di una fuoriuscita di petrolio nelle acque, fuori dalla città lettone di Ventspils, nel Mar Baltico.

– Sono stati osservati detriti e olio nell’acqua e non ha un bell’aspetto. Le possibilità di trovare sopravvissuti sono molto basse, ha detto a VG Lena Borstra, vicedirettrice del soccorso aereo presso il Centro di soccorso navale e aereo svedese.

L’aereo è precipitato nel territorio della Lettonia e un elicottero di soccorso svedese ha contribuito alla prima fase delle ricerche, prima che fosse costretto a tornare a casa per mancanza di carburante.

Nessuna persona trovata

Nel cuore della notte, il principale centro di soccorso in Lettonia ha riferito di buone condizioni di ricerca e che quattro barche erano impegnate nella ricerca dei dispersi.

– Il tempo è buono e stiamo guardando tutta la notte, anche se l’oscurità non è il nostro vantaggio, afferma Peters Subotas, capo del principale centro di soccorso in Lettonia per VG.

l’ultimo: Lunedì mattina, Subotas ha riferito al VG che la ricerca è proseguita per tutta la notte con tre navi e un elicottero nella zona. Sono stati trovati due pezzi di relitto, ma nessuno è stato ancora trovato.

La speranza ora è che la luce del giorno renda la ricerca più facile. Le condizioni meteorologiche sono ancora buone. La ricerca prosegue in un’area di circa 6 km per 6, la cui profondità è di circa 60 metri nel mare.

combattente

sul posto Flightradar.com Puoi vedere che l’aereo è decollato da Jerez, nel sud della Spagna, e doveva atterrare a Colonia, in Germania. Il quotidiano tedesco ha riferito che poco dopo il decollo è stata segnalata una diminuzione della pressione in cabina immagine.

Aerei da combattimento spagnoli, francesi, tedeschi e danesi si prepararono a scoprire cosa fosse successo sull’aereo.

– Lars Antonson del Centro di soccorso aereo svedese ha detto che la speranza è di entrare in contatto con l’equipaggio, ma non vedono alcun equipaggio nella cabina di pilotaggio.

Il servizio di soccorso aereo svedese teme che l’aereo continuerà a volare fino a quando non esaurirà il carburante. La causa dell’incidente è attualmente sconosciuta.

Quando l’aereo è stato sopra la Francia nord-orientale, il contatto con il pilota è stato perso. L’aereo, che probabilmente ha poi volato con il pilota automatico, ha cambiato rotta due volte: su Parigi e Colonia. Ma invece di atterrare nell’ultima città, prosegui in direzione nord-est sulla Germania, scrive Aftonbladet.

– allarmante

L’esperto di sicurezza aerea svedese Hans Kell afferma che la caduta di pressione potrebbe essersi verificata nella cabina e ciò potrebbe aver causato la perdita di conoscenza del pilota.

– Si tratta di un aereo che può raggiungere un’altitudine di circa 12.000 metri. Un calo di pressione a questa altitudine ti farà perdere conoscenza molto rapidamente. Occorrono dai dieci ai venti secondi.

A 9.000 metri, ci vogliono alcuni minuti prima che la mancanza di ossigeno ti faccia perdere conoscenza, dice.

– La caduta di pressione può arrivare anche in “fuorigioco”. È ugualmente spaventoso, dice.

Hans Kiel è un analista della sicurezza aerea e in precedenza ha lavorato per le autorità aeronautiche svedesi. Ex pilota e ingegnere addestrato, è spesso usato come esperto dei media svedesi.

Dice che potrebbero esserci diverse ragioni per una caduta di pressione nella cabina di un aereo.

Ciò potrebbe essere dovuto a una crepa nella cellula o al vetro del finestrino rotto. Potrebbe anche essere perché la pompa che fornisce ossigeno alla cabina non funziona correttamente, o per altri motivi tecnici, dice.

può intrufolarsi

Il capo della sicurezza aerea presso l’Associazione dei piloti norvegesi, Stian Holmemo Kvam, ha detto a VG che l’incidente nel Mar Baltico aveva un collegamento con il cosiddetto incidente di Helios nel 2005.

121 persone sono morte quando l’aereo è precipitato in Grecia dopo quello che si diceva fosse un calo di pressione.

Non è facile rilevare un calo di pressione se si verifica di nascosto. In caso di caduta diretta della pressione, verrà attivato un allarme nella cabina di pilotaggio. Quindi le procedure sono che le maschere di ossigeno devono essere indossate immediatamente.

Holmlimo Kvam dice che lui stesso si è allenato in una camera stagna e ha assistito a cosa succede quando il corpo riceve troppo poco ossigeno.

All’inizio non è facile individuare i sintomi, ma questo è qualcosa su cui tutti i piloti sono addestrati.