Costoso scegliere il colore sbagliato

Con le temperature gelide che si insinuano, è ora di controllare l’antigelo sull’auto. Dovresti controllare che ci sia abbastanza liquido nel sistema e che il liquido sia abbastanza buono da evitare il congelamento del motore. Inoltre, l’antigelo contiene additivi che impediscono al motore di arrugginirsi all’interno.

È facile controllare che ci sia sufficiente liquido di raffreddamento sul motore. Nel vano motore è presente un contenitore trasparente, in cui viene selezionato il livello corretto del liquido di raffreddamento. Le auto moderne hanno un sistema di raffreddamento chiuso, quindi di solito il livello del fluido non dovrebbe scendere. Tuttavia, possono verificarsi perdite di sistema, quindi è una buona idea controllare comunque.

Dovrebbe portare meno 35

Per evitare che il liquido di raffreddamento si congeli ed esploda in pezzi nel motore, deve resistere bene alle basse temperature. In una certa misura, a seconda di dove vivi in ​​Norvegia, gli esperti consigliano di tollerare una temperatura più bassa di 35-40 ° C. Puoi acquistare un semplice strumento per verificarlo nei negozi di forniture automobilistiche per 50 NOK. Altrimenti, questo è qualcosa con cui la tua officina dovrebbe essere in grado di aiutarti.

Quando acquisti antigelo nel negozio, ci sono diversi tipi tra cui scegliere. Di solito differiscono per colore.

Prima di acquistare, dovresti controllare il manuale di istruzioni del veicolo,

antigelo rosso

Stai lontano da questo pulsante

Sulle auto più recenti con motori che hanno, tra l’altro, testate in alluminio, viene solitamente applicato antigelo rosso. È delicato sull’alluminio e, secondo i produttori, dura più a lungo. Ciò significa che deve durare per almeno cinque anni prima che la proprietà inizi a perdere.

Se si utilizza un diverso tipo di antigelo in questi motori, può danneggiare le parti in alluminio o corrodere le guarnizioni. Non te ne accorgi subito, ma nel tempo può causare danni costosi.

previene la ruggine

Sulle auto più vecchie viene spesso utilizzato antigelo blu o verde. Contiene sostanze che impediscono la ruggine del ferro nel motore ed è più economico, ma ha una durata di conservazione più breve. Ciò significa che alcuni anni prima che gli immobili perdano così tanto da dover essere sostituiti.

Inoltre, quando si riempie l’antigelo, è importante che abbia lo stesso colore o le stesse caratteristiche che erano prima nel sistema di raffreddamento. Nel manuale di istruzioni Volkswagen viene indicato quanto sia importante il corretto antigelo:

danno serio

“Se il liquido nel contenitore del liquido di raffreddamento diventa marrone, ad esempio, significa che si è mescolato con il liquido di raffreddamento sbagliato. Quindi deve essere sostituito immediatamente. Altrimenti può causare gravi malfunzionamenti o danni al motore”.

Tre consigli per un buon lavaggio invernale

Quanto può essere costoso dipende ovviamente dal danno. Il solo cambio della guarnizione tra la testata e il blocco motore a velocità costa 20.000 NOK. Riparare una testata del cilindro rotta o danni al motore causati da un’esplosione di gelo può essere molto più costoso.

Consulta il libretto di istruzioni

Il consulente tecnico della Norwegian Automobile Federation, Tom Andre Nielsen, offre i seguenti consigli:

– Se non sei sicuro del tipo di antigelo che dovrebbe avere il tuo veicolo, controlla prima il manuale di istruzioni. È importante. Se mescoli diversi tipi, può verificarsi una reazione chimica che fa sì che i liquidi si agglutino o diventino gelatinosi. Il risultato è che non raffredda il motore come dovrebbe e si verificano gravi danni al motore, afferma Nielsen.