L’Aston Martin è ampiamente conosciuta per il suo design. Le loro auto sono quasi esclusivamente eleganti, condite con un po’ (o molta) brutalità.
È anche esclusivo. Se hai un’Aston Martin, le probabilità sono microscopiche che il tuo vicino ne abbia una.
applicabiler Non da ultimo se scegli la versione molto esclusiva dell’auto compatta Vantage Roadster, ovvero la versione F1.
Abbiamo avuto modo di testare uno dei pochissimi esempi che si trovano in Norvegia, quindi è giusto che l’autunno si mostri nel suo lato migliore.
Non ci sono davvero molti altri paesi che possono essere paragonati alla Norvegia in una bella giornata autunnale, specialmente se stai guidando una decappottabile. Soprattutto se questa decappottabile ha un motore V8…
Un suono che amerai
Perché anche con temperature più fresche, foglie gialle e giornate più brevi, guidare un’auto aperta sulle strade norvegesi può essere un’esperienza indimenticabile.
Il motore AMG – un V8 qui messo a punto con 535 cavalli – ha un mirino sonoro in grado di trasformare una brutta giornata in un istante.
E posso giurare che abbiamo illuminato la giornata anche per molti che hanno potuto vedere l’auto. Raramente abbiamo ricevuto così tanti complimenti e sfoghi in un’auto di prova.
Aston Martin è un marchio che si sente a proprio agio in molti ambienti diversi.
Ha iniziato come meccanico di automobili, ora sta vivendo il suo sogno
Il pulsante di avvio è in alto, ovviamente – rosso brillante.
Molti lo fanno, ma…
La nostra auto di prova è bianca con strisce nere per migliorare l’impressione visiva. Dietro le ruote ci sono le pinze dei freni verde lime. Lo stesso colore è ripreso nei sedili e nelle cuciture a contrasto all’interno.
E quando indossato, partire in combinazione con il paesaggio sonoro è un vero piacere. Da 0 a 100 km/h bastano 3,8 secondi.
Un certo numero di auto sportive può farlo, dici? Sì, ma alcuni di loro ti daranno lo stesso sorriso sul tuo viso fino in fondo. AMG e Aston Martin sono una buona partita, per così dire.
Il sistema di infotainment Mercedes non è proprio una buona partita. È una vecchia generazione che non sta più al passo. Questa vettura merita qualcosa di più lussuoso e moderno di questo.
interno duro. Ma non è elegante come i contorni. Lo schermo verticale non è proprio quello che ci aspetteremmo in una nuova auto da un milione di dollari.
Adoro l’Aston Martin: questo garage è un big bang
grande caduta in alto
Ci sono ovviamente alcune linee guida e impegni nel nome. La versione F1 può fornire un’altezza di caduta elevata.
Ma l’Aston Martin non ha solo decorato il design e la messa a punto del motore. Hanno lavorato al telaio, allo sterzo e al cambio. L’auto è stata completamente utilizzata fino alle 11.
È stato sviluppato in collaborazione con l’Aston Martin come vettura di punta in Formula 1. Il loro reparto corse ha persino contribuito a definire il design dell’auto.
In breve: qui il compito non è preso alla leggera.
Broom sorprende Jacob (15) con un giro sull’Aston Martin DBS Superleggera
Grandi cerchi da 21″ – Non fare alcuno sforzo per nascondere le pinze dei freni verde lime.
per consegnare
È qualcosa di diverso da “ordinario” (sì, stiamo parlando di usare la parola ordinario nel suo senso più ampio) Vantage – si nota subito che la versione F1 è qualcos’altro.
Le marce del cambio ZF sono velocissime, l’avviamento e la risposta del motore sono brutali come suggerisce il nome e le caratteristiche di guida sono impressionanti in curva. Lo sterzo preciso e l’ottimo equilibrio ti mettono come pilota in buona luce.
Anche il peso è notevolmente ridotto. Ora pesa solo 1635 kg. Questo è come dovrebbe essere!
Costa 24 anni in più di un’auto nuova
prezzo
Ovviamente non è economico. 2,7 milioni per favore. Ma nell’affare c’è una tensione moribonda: una versione dell’ultima generazione di auto sportiva, senza motore elettrico, e il motore a benzina è al suo meglio in assoluto.
Guarda – non ultimo ascolta – la Vantage Roadster F1 Edition nel video in cima all’articolo.
Leggi il nostro test Aston Martin Vantage Roadster qui
Edizione Aston Martin Vantage Roadster F1
Motore e prestazioni:
Motore: 4 litri, 8 cilindri, benzina
Potenza: 534 CV / 685 Nm
L’accelerazione da zero a 100 km/h è di 3,8 secondi.
Velocità massima 305 km/h
Consumo (WLTP): 1,14 l/miglio
Misure, peso e dimensioni:
L x P x A: 472 x 194 x 127 cm
Bagagliaio: 225 litri
Peso: 1.635 kg
prezzo:
Prezzo dell’auto di prova: circa 2,7 milioni di NOK
Video: Una cosa che ci sorprende con questa macchina:
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