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Lancia risorgerà come marchio premium sotto l’egida di Stellandis. Significa anche che le denominazioni dei modelli classici possono avere nuova vita.
Negli ultimi anni Lancia si è limitata a un solo modello, la Ypsilon, e venduta solo in casa. Lì, in cambio, ha fatto così bene che a volte è secondo nelle statistiche delle immatricolazioni italiane.
L’amministratore delegato di Lancia Luca Napolitano ha delineato piani ambiziosi, promettendo che il marchio sarà nuovamente esportato in altri mercati a partire dal 2024.
Tre sono i modelli in programma, tra cui la Ypsilon di nuova generazione, un’auto elettrica nella classe delle compatte e un nuovo crossover chiamato Aurelia.
Quando Lancia si trasferirà nuovamente fuori dai confini italiani, partirà con Austria, Belgio, Francia, Germania e Spagna, ma nel 2025 le esportazioni si espanderanno per coprire anche altri mercati. Con un portafoglio in crescita di auto elettriche, la Norvegia sarà probabilmente sulla mappa.
Napolitano consiglia 100 piccoli showroom in 60 città europee e si aspetta che metà dei clienti acquisterà le proprie Lancia online entro la fine del decennio.
Come accennato, il primo nuovo modello è la Ypsilon di nuova generazione. Sarà sul mercato nel 2024 sulla base della piattaforma compatta di STLA e sarà offerto sia con motori a benzina che elettrici. Ciò significa che sarà l’ultima Lancia con motore fossile, ma anche la prima auto elettrica del marchio.
Il secondo modello sarà un crossover/SUV completamente elettrico della classe compatta che sarà introdotto nel 2026. Sarà la prima Lancia con un’altezza da terra elevata e la nuova ammiraglia del marchio.
Una designazione classica usata nel periodo 1950-1958 per vari stili di carrozzeria come berlina, coupé, spider e cabriolet – era probabilmente chiamata Aurelia.
Un altro nome iconico appare nel lancio del terzo modello nel 2028, quando la Delta apparirà come un’auto elettrica nella classe piccola basata sulla piattaforma media di STLA.
Lancia, insieme ad Alfa Romeo e DS, sono marchi premium designati dal Gruppo Stellandis e Napolitano promette pura eleganza italiana con superfici lisce e alta qualità. Vuole attirare i clienti che attualmente guidano un EQ Tesla, Volvo o Mercedes-Benz.
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