Medici Senza Frontiere Totale | Servizio per i diritti umani

Alcuni giorni fa, la maggior parte degli scolari del Paese ha suonato alla porta per raccogliere fondi per Medici Senza Frontiere. Non sanno a cosa serviranno i soldi.

Domenica 23 ottobre, NRK è stata piena di parole di elogio per ciò che Medici senza frontiere ha fatto per contribuire all’assistenza sanitaria in tutto il mondo, e bambini e adulti sono stati mandati porta a porta in tutto il paese con scatole per raccogliere denaro per loro. Azione televisiva dell’anno.

La gente ha fatto un giro e più di 266 milioni di NOK sono entrati nel sistema quella notte, oltre a quello che avevano già ricevuto dallo stato.

A nostra insaputa – e non seguiamo la trasmissione televisiva – presumiamo che non venga posta alcuna enfasi significativa sul fatto che gran parte di ciò che Médecins Sans Frontières può raccogliere va alla cosiddetta operazione “nave di salvataggio”. I cosiddetti “naufraghi” attraversano avanti e indietro dalle coste della Libia nella speranza di poterli raccogliere sui gommoni. I libici sanno in ogni momento dove sono “naufraghi” i battelli di salvataggio inviati dai trafficanti. I lavori sono disponibili sul sito web gratuitamente www.Marinetraffic.com Facilmente accessibile da chiunque abbia uno smartphone.

Ocean Viking e Geo Parents

Medici Senza Frontiere era precedentemente associato alla nave rifornitrice Ocean Viking, registrata in Norvegia, che dal 2019 ha trasportato decine di migliaia di migranti illegali in Europa, invece di portarli in un porto più vicino a dove sono arrivati, ovvero la Libia. La compagnia di navigazione ha ricevuto un buon stipendio per questo. Conti per la società di proprietà Ocean Viking AS Nel periodo 2019-2020, quando la nave è stata noleggiata da Medici senza frontiere, il reddito annuo del noleggio è stato di oltre 30 milioni di NOK, rispetto a 80.000 NOK per nave. giorno Questo è molto gradito per una nave da rifornimento di 35 anni che è rimasta in deposito per molto tempo.

Quando il contratto di locazione con Medici senza frontiere è scaduto, Ocean Viking è stata affittata da un’organizzazione tedesca. SOS Mediterraneo Ha continuato la stessa attività al di fuori della Libia.

Nel giugno 2021, Medici senza frontiere ha noleggiato l’ex nave sismica Geo Parents dal proprietario Uksnoi Parents KS. I proprietari potrebbero essere più contenti dell’accordo rispetto ai proprietari di Ocean Viking: Geoparents è in perdita da anni e la nave dovrebbe essere costruita nel 2021. Stock negativo di oltre 142 milioni di NOK.

Le entrate della compagnia di navigazione hanno ricevuto un rapido aumento nel 2021 grazie al contratto con Medici senza frontiere: il fatturato è passato da 1,5 milioni di NOK nel 2020 a 24 milioni di NOK nel 2021. La nave era quindi operativa solo per Medici Senza Frontiere da giugno 2021.

Perché HRS ne parla? Il motivo è che dal 2019 MSF gestisce queste attività al di fuori della Libia, prima Ocean Viking e ora Geo Parents, entrambe. AIS – Sistema di identificazione automatica abilitato. L’AIS è installato su tutte le navi superiori a 300 BT e trasmette le posizioni tramite VHF. Ecco perché puoi vedere lo stato delle navi in ​​qualsiasi momento sul sito Web di Traffico marittimo.

Anche i trafficanti di esseri umani in Libia possono certamente farlo. Pertanto, è molto facile inviare gommoni con migranti in direzione delle navi. Al momento, Geoparents è al largo della Sicilia e spera di ottenere il permesso di sbarcare gli oltre 500 migranti a bordo.

In molti articoli nel tempo, abbiamo Ad esempio qui, denominata SOS Meditarenée affari con Ocean Viking, che inevitabilmente manda migliaia di migranti in mare su barche e gommoni inadatti alla navigazione. Nessuno sa con certezza quanti muoiono ogni anno, ma non c’è dubbio che centinaia muoiono nelle acque tra Libia e Sicilia.

La Norvegia è obbligata ad accettare gli immigrati?

Dal noleggio di Medici Senza Frontiere Geo Parents nel giugno 2021, gli affari con le navi registrate in Norvegia sono raddoppiati. Ciò può creare problemi significativi per lo stato di bandiera delle navi, ovvero la Norvegia.

Come molti sanno, l’Italia, porto di scalo preferito per le navi, ha ricevuto un governo di destra guidato dal Primo Ministro Giorgia Meloni. È altamente probabile che metterà piede sul suolo italiano gratuitamente per queste “navi di salvataggio” per portare a terra i migranti. Ciò è già stato segnalato dalle autorità italiane Non accetteranno migranti da queste barche a meno che il paese in cui le navi sono registrate, cioè la Norvegia, non garantisca di accettarli.

Secondo Eric Rozak, professore di diritto marittimo, La Norvegia è obbligata a garantire che i migranti vengano portati a terra in un luogo sicuro.

Non vi è alcun obbligo di accoglienza dei rifugiati, ma il Paese ospitante è obbligato a non mandare a terra i passeggeri dove sono a rischio.

Otteniamo molto facilmente una situazione in cui Medici Senza Frontiere e SOS Mediterranei si rifiutano di mandare i migranti a terra in Italia, e Malta ha da tempo detto di no. Allo stesso tempo, le organizzazioni respingono le navi e si rifiutano di tornare con loro in Libia. Quindi possiamo lasciare il problema alla Norvegia, dicendo che tutti gli altri paesi intorno al Mediterraneo non sono sicuri. Se impedito dalle autorità portuali, le navi non possono entrare nella nave – quindi la nave sarà trattenuta e il capitano sarà presumibilmente arrestato per contrabbando. Questo è già successo.

Non c’era speranza che le navi non avessero abbastanza carburante per il lungo viaggio dalla Sicilia alla Norvegia. Con i prezzi del petrolio di oggi, il viaggio costerebbe mezza fortuna per abbattere il bunker. E – se le navi potranno attraccare in porto – ci sarà una rivolta tra i 500 migranti se non potranno sbarcare.

Non menzioniamo che Ocean Viking o Geo Parents non sono certificati per centinaia di “passeggeri”, il che significa che tale viaggio è illegale e contrario alle regole applicabili alle navi. Le compagnie di assicurazione possono annullare l’assicurazione una volta iniziato il viaggio. Quindi presumibilmente il governo Storr è stato salvato da queste formalità e non ha dovuto prendere posizione sulla questione. A meno che il governo non si pieghi alle pressioni italiane e non istituisca voli charter per i migranti dalla Sicilia alla Norvegia. Sotto l’attuale governo, una decisione del genere non è del tutto impensabile.

Quello che viene spiegato qui è che gli scolari che frequentano gay potrebbero non sapere nemmeno che il campanello ha suonato durante la campagna televisiva. E con 266 milioni di NOK nel conto, questo è sufficiente per gestire il traffico di traghetti attraverso il Mediterraneo per molti anni a venire.

Con le navi immatricolate in Norvegia, noi contribuenti abbiamo la responsabilità ultima di garantire che i migranti abbiano il diritto di chiedere asilo in un paese sicuro, facilmente noleggiato e noleggiato gratuitamente sul traghetto Bastoi tra Tripoli e Palermo. Voli per Gardermoen – Il risultato sarà lo stesso. Nessuno è annegato lungo la strada, ad eccezione dei trafficanti di persone che hanno perso il loro reddito.

È così che lo vogliamo? Non c’è modo di fermare Medici Senza Frontiere e SOS Mediterraneo?