Un’auto sportiva Lamborghini nata per la ghiaia? Sì, saluta Sterrato, com’è comodo sulla sabbia, è sull’asfalto.
È passato molto tempo da quando Lamborghini era un puro marchio di auto sportive. Per il Toro Scatenato, il team ha copiato la formula vincente del partner Porsche e ha introdotto un SUV. Un bel selvaggio.
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Già all’inizio del 2018, Lambo è stata in grado di offrire una bestia da fuoristrada chiamata Urus, un SUV pazzesco da 600 cavalli.
La sua ultima versione è stata consegnata proprio il mese scorso e la Urus S alza ulteriormente l’asticella quando si tratta di numeri di cavalli, vantando un numero mortale di 666.
La Urus ha avuto lo stesso successo della Porsche Cayenne sin dalla sua introduzione nel 2002, e attualmente ci sono più di 20.000 Urus in circolazione. Ci sono molte eccezioni all’auto con il simbolo del toro sul cofano.
Ma ciò non significa che gli italiani abbiano dimenticato la loro lunga tradizione: auto sportive pure. Lamborghini offre attualmente due modelli principali, l’Aventador e l’Huracan. Presto quest’ultimo ottiene una sorella insolita.
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Già nel 2019 possiamo anticipare il concept Lambo Sterrato, che gestirà terreni insoliti come un’auto sportiva. Venne, vide e vinse, come direbbe un certo Cesare. Poi è scomparso.
Ma completamente all’improvviso è apparso improvvisamente in un video quest’estate e il comunicato stampa di accompagnamento conteneva solo tre parole: “oltre il cemento”.
Nel video, puoi vedere l’auto fuori dal cemento mentre corre con un mountain biker a una velocità vertiginosa. Sì, certo che dovresti.
Da allora, Lamborghini ha rilasciato un altro comunicato stampa, ed erano almeno un po’ più flessibili rispetto alla prima versione. Qui hanno confermato che l’auto è davvero un concept del 2019 e hanno detto che sarà svelata all’Art Basel di Miami il 30 novembre. Sì, pensano che sia un’opera d’arte in movimento.
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Ora è arrivato il terzo comunicato stampa e finalmente confermano che l’auto entrerà effettivamente in produzione e arriverà all’inizio del prossimo anno.
Spiegano che lo Sterrato, italiano per strada sterrata, è il precursore del concetto di “Driving Humans Beyond” di Lamborghini e, secondo il marchio, è uno “sforzo visionario verso nuove frontiere e ispira una nuova generazione di appassionati di auto super sportive”.
– Tutto è iniziato con uno dei primi prototipi di Huracán con telaio numero 53, racconta Maurizio Reggiani, Vice Presidente di Lamborghini Motorsport.
‒ Il mio team ha creato un laboratorio su ruote con quell’auto, installando soluzioni fuoristrada con un’elevata altezza da terra. Quando ho avuto la possibilità di guidarla per la prima volta, ho capito subito quanto potesse essere divertente questa inaspettata concept supersportiva.
‒ Dopo aver progettato e costruito un prototipo completo, il nostro team ha creduto anche nelle emozioni che l’auto evocava. Del resto, la vettura è nata sulla “Strada Bianca” (pista di prova) di Nardò, pista fuori pista di sviluppo della Lamborghini per la gara “Green Hell” del Nurburgring.
La Sterato è uno dei progetti che più mi stanno a cuore, afferma Reuven Mohr, Chief Technology Officer di Lamborghini.
‒ È iniziato durante la mia prima esperienza professionale come responsabile dello sviluppo dei veicoli in Lamborghini. Abbiamo provato sulla “Strada Bianca” a Nardò e pochi di noi avevano intenzione di guidare la vecchia e modificata Huracan su questa strada sterrata. In serata, dopo il primo test, ho cenato con Maurizio Reggiani e Midja Borgert, e abbiamo elaborato l’idea di realizzare una macchina a metà strada tra la Huracan e la Urus. L’obiettivo non è quello di creare un fuoristrada, dice, ma piuttosto un’auto supersportiva che eccelle in tutte le condizioni di superficie, e continua:
– Così abbiamo costruito il prototipo, un’auto davvero incredibile. È molto divertente da guidare su strade sterrate e ambientazioni da vero rally. Ora sono orgoglioso di vedere nascere la versione definitiva, che farà felici anche i nostri clienti.
Lambo non ha voluto divulgare dettagli tecnici per la Sterato in quanto non c’è ancora la premiere dell’auto. Ma possiamo sempre vedere cosa ha da offrire il concept nel 2019.
L’auto era basata sulla Huracán EVO ed era equipaggiata con un motore da 5,2 litri con 640 cavalli. La versione EVO è inoltre dotata di una tecnologia chiamata LDVI, che aiuta l’auto a sterzare capendo cosa sta per accadere.
Inoltre, l’auto aveva sia la trazione integrale che le quattro ruote sterzanti, e per prosperare su strade sterrate, Lambo sollevò l’auto di 47 mm.
Allo stesso tempo, la carreggiata del pneumatico è stata allargata di 30 mm e l’auto è stata equipaggiata con pneumatici che dovevano far fronte alla ghiaia e i passaruota dovevano essere allargati.
Infine, hanno rinforzato la carrozzeria con piastre protettive e materiali più resistenti come la fibra di carbonio e la resina, e ovviamente hanno aggiunto un’illuminazione aggiuntiva ispirata al rally.
Per quanto riguarda quello che possiamo aspettarci tra tre anni, dovremo aspettare ancora un po’, ma a giudicare dal primo video mostrato quest’estate, potete scommettere che i fortunati clienti saranno davvero molto soddisfatti.
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