Reimmatricolazione di un’auto elettrica usata – 4 volte più costosa

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(Elbil24): parcheggio gratuito, nessuna quota annuale, nessuna IVA, transito gratuito, ingresso gratuito nelle corsie del trasporto pubblico… da qualche anno fa.

Ma gradualmente ho guadagnato massa critica e va bene così. Il 79,3% delle nuove auto vendute nel 2022 era elettrico, rispetto al 64,5% dell’anno precedente. Nel 2022 sono stati costruiti 1.500 nuovi caricatori veloci, più del doppio dello sviluppo nel 2021. In totale, ora ci sono più di 600.000 auto elettriche sulle strade norvegesi.

All’improvviso è diventato molto più facile essere il proprietario di un’auto elettrica di quanto non fosse all’inizio. Di conseguenza, molti incentivi si sono indeboliti o addirittura rimossi.

Anno fiscale 2023

Dopo il 1° gennaio di quest’anno, in particolare, sono successe molte cose in termini di tasse sui veicoli elettrici:

• Ora c’è l’IVA sull’importo superiore a 500.000 NOK per l’acquisto di un nuovo veicolo elettrico. Un’auto con un prezzo di 600.000 riceve quindi 25.000 NOK di IVA.
• Se il veicolo pesa più di 500 kg, viene applicata una tassa sul peso di 12,50 NOK per kg. Per un veicolo del peso di 2.000 kg, la tassa sul peso è di 18.750 NOK.
• Le auto elettriche devono pagare al massimo il 70 per cento di quanto pagano le auto a benzina ai valichi. Nel 2022, tale limite sarà del 50%.
• Le auto elettriche usate non ottengono più uno sconto per la reimmatricolazione.

Tassa di reimmatricolazione completa

Fino al 2022 la reimmatricolazione delle auto elettriche era gratuita, per cui l’acquisto di un’auto elettrica usata non costituisce alcun costo aggiuntivo per lo Stato.

Il 1 maggio 2022 queste regole del gioco sono state modificate. Da quella data, dovevi pagare il 25 percento di quanto hai pagato per un’auto che utilizzava combustibili fossili.

Ma ora, poco più di sei mesi dopo, le auto elettriche vengono paragonate alle auto fossili. Non ottieni più uno sconto sulla tassa di reimmatricolazione quando acquisti un veicolo elettrico usato.

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Ciò costituisce una tassa

La tassa di reimmatricolazione, che l’acquirente di un veicolo elettrico usato è tenuto a pagare inizialmente, dipende dall’età del veicolo e dal suo peso. Le auto che pesano meno di 1.200 kg sono più economiche da reimmatricolare, ma pochissime auto elettriche pesano così poco. Solo i più piccoli (come Mitsubishi i-Miev e simili) pesano meno di 1.200 kg.

Di seguito puoi scoprire i costi di reimmatricolazione per tutto il mese di gennaio 2023 per un veicolo elettrico oltre i 1.200 kg:

• Iscritta per la prima volta 2019-2022: NOK 6868
• Prima immatricolazione 2011-2018: NOK 4.147
• Prima immatricolazione 1993-2010: NOK 1.777

Le autorità fiscali indicano che la tassa di reimmatricolazione è esentata se il veicolo è stato immatricolato al precedente proprietario per due mesi o meno (a condizione che la tassa di reimmatricolazione venga successivamente pagata).