Si verifica dopo che il nuovo fornitore di tram, la spagnola CAF, è stato informato delle difficoltà nell’ottenere parti del tram.
Sporfian ha finora consegnato 21 tram su 87. Ciò significa che a Oslo mancano 66 tram.
– Il motivo dell’interruzione delle consegne è dovuto alla carenza globale di pezzi di ricambio, poiché in molte industrie in tutto il mondo è difficile ottenere pezzi di ricambio, afferma Anders Wergeland, project manager di Sporveien Trikken.
Non so quando arriverà il nuovo tram
Sporfian non sa quando potranno ripartire le consegne dei nuovi tram. Dovevano mancare diverse parti nella produzione del tram. Sporveien sta ora mappando la situazione.
– Da quando le sfide della carenza di pezzi di ricambio nei mercati globali sono diventate note, Sporveien e CAF hanno avuto un buon dialogo sulle sfide che potremmo affrontare. Ora stiamo calcolando per quanto tempo durerà questa pausa nella consegna nel miglior modo possibile, afferma Wergeland.
Nel piano originale, il tram 87 sarà operativo entro la fine del 2024. Questo è ancora l’obiettivo. La CAF spagnola continuerà a produrre i tram, anche se non sarà completamente completata e spedita a Oslo.
Tuttavia, Sporveien afferma che è troppo presto per dire qualcosa sulle conseguenze concrete che la consegna del tram avrà in futuro.
Funziona come al solito – fino ad ora
– Allo stesso tempo, stiamo lavorando duramente per assicurarci di avere pezzi di ricambio sufficienti per mantenere i 21 tram che abbiamo già a Oslo, afferma Wergeland.
Quindi c’è il rischio che i nuovi tram non possano essere riparati se succede loro qualcosa.
– Inizialmente, questo ritardo nella consegna non influirà sulle operazioni quotidiane. Tutte le partenze avverranno come di consueto con un misto di tram nuovi e vecchi, afferma il direttore delle comunicazioni Ina Helene Ostby.
La CAF spagnola non ha risposto alle domande di Aftenposten.
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