Questa settimana è stato segnalato un bel tempo primaverile su gran parte del paese. Almeno per tutti coloro che vivono nel sud della Norvegia, è ora di mettere le gomme estive sulla macchina. Molte persone fanno il lavoro da sole, il che fa risparmiare denaro e ti dà l’opportunità di dare un’occhiata più da vicino alle condizioni dei dischi e delle pastiglie dei freni dell’auto.
Quando il lavoro di montare le gomme estive sull’auto è finito, è facile dare una pacca sul retro dell’auto e dire: “Ottimo lavoro”. Ma c’è una cosa che molti dimenticano e può essere una lezione costosa. Gli esami condotti dall’industria dei pneumatici mostrano che quasi la metà degli automobilisti guida con la pressione dei pneumatici sbagliata.
Pertanto, la prima fermata dopo aver cambiato la gomma dovrebbe essere la stazione di servizio per controllare la pressione dell’aria.
Taglio in scala
Dopo sei mesi di rimessaggio, la pressione dell’aria in uno o più pneumatici potrebbe cambiare. Può essere costoso.
Controllare la pressione: il pneumatico perde aria quando viene riposto. Quindi è molto importante controllare la pressione dell’aria quando si montano gli pneumatici estivi sull’auto. Foto: Ron Korsvall
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L’usura dei pneumatici può aumentare notevolmente, così come l’usura di un veicolo se la pressione dei pneumatici è troppo bassa. Ciò si traduce in una maggiore usura sui bordi esterni della carreggiata del pneumatico. Troppa aria nelle gomme aumenta anche l’usura al centro del battistrada.
Questo è esattamente ciò che ti consente di consumare il gruppo pneumatico così rapidamente. Un treno di pneumatici estivi, che normalmente puoi guidare per tre o quattro stagioni, si consumerà in appena una o due estati.
I peggiori errori
brucia 4000
A NOK 8000-9000 per quattro nuovi pneumatici, ho speso NOK 4000-5000 assolutamente inutilmente. Se la pressione del pneumatico è troppo bassa del 30 percento, la durata del pneumatico si dimezza, secondo test come continentale Finisco.
In termini pratici, questo significa: se si guida con una pressione di 1,9 bar nei pneumatici invece dei 2,5, che è spesso comune, si può dimezzare la durata del pneumatico. Un calo del 15% della pressione dei pneumatici significa che il pneumatico si consuma del 20% in più.
tu con un’auto elettrica
Usura: il pneumatico a sinistra mostra segni di usura dovuti all’errato allineamento delle ruote. Il pneumatico al centro è guidato a una pressione dell’aria molto bassa, mentre il pneumatico a destra è guidato a una pressione molto alta. Elle: Continentale
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Se guidi un’auto elettrica, la corretta pressione dei pneumatici è importante anche per un altro motivo. Pressioni dei pneumatici troppo basse possono contribuire all’inizio dell’ansia da autonomia. Qui, la maggiore resistenza al rotolamento e il conseguente aumento dei consumi possono essere letti direttamente sulla scala dell’autonomia.
Un aumento del 10% dei consumi significa la stessa riduzione del 9% dell’autonomia di un veicolo elettrico. C’è anche il fatto che le temperature fredde tolgono molta autonomia e che i pneumatici invernali con gomma più morbida hanno una resistenza al rotolamento maggiore rispetto ai pneumatici estivi.
Cattive caratteristiche di guida
Una pressione dell’aria errata non solo aumenta le spese, ma peggiora anche la manovrabilità del veicolo. Troppa o troppo poca aria ridurrà la superficie di montaggio contro l’asfalto. Ciò significa scarsa tenuta di strada, che a sua volta porta a scarsa frenata e aderenza laterale, oltre a uno sterzo meno preciso. Inoltre, la possibilità di aquaplaning aumenta a basse velocità.
La corretta pressione dell’aria per il tuo veicolo è spesso indicata su un piccolo adesivo che il produttore posiziona sul montante della portiera sul lato del conducente. Se non lo trovi lì, sarà sempre nel libretto di istruzioni dello scarabeo. Controlla la pressione dei pneumatici due o tre volte quest’estate.
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