Anche i migliori cowboy hanno faticato a domare i due nuovi modelli Ferrari SF90 XX.
La Ferrari ha ovviamente un sacco di spazzatura nel garage, ma se vuoi qualcosa di simile al tuo capo, scegli la SF90. Il solo nome dovrebbe spaventarti.
Chi segue da vicino la Formula 1 sa che la Ferrari F1 nella stagione 2019 si chiamava SF90, ed era guidata da Sebastian Vettel e Charles Leclerc. Il nome è abbastanza intelligente, poiché SF sta per la divisione motorsport della Scuderia Ferrari e 90 si riferisce al fatto che la divisione motorsport della Ferrari è stata fondata nel 1929, quindi hanno festeggiato 90 anni nel 2019.
Quindi possiamo immaginare quale fosse l’ambizione con un’auto “normale” con esattamente quel nome, più precisamente si chiamava SF90 Stradale – quest’ultimo significa che appartiene alla strada.
Era il peggio che la Ferrari potesse offrire, e da allora l’affascinante stallone ha anche aggiunto una lingua di ragno alla decappottabile. Questo è un duo molto potente, che ora ha due sorelle che stanno salendo di un’altra tacca nella lista.
Perché la Ferrari offre due versioni XX della SF90 e queste sorelle arriveranno in numero limitato. Questa è semplicemente una delle cose più sorprendenti che gli italiani possono offrire.
Ora il marchio italiano non è estraneo alle edizioni speciali dei modelli base, che realizza da decenni. Due esempi qui sono la 488 Pista e la 812 Competizione, ma allo stesso tempo hanno sviluppato anche la XX che offre il massimo per chi sa gestire vetture veloci.
E sebbene le auto fossero piuttosto selvagge per la strada e mirassero esclusivamente ai circuiti di tutto il mondo, erano così popolari che i clienti si mettevano quasi in fila. Un esempio calzante è la FXX-K EVO, una sterzata selvaggia con un motore V12 che eroga 1050 CV e 900 Nm di coppia.
Quello che hanno fatto ora è un po’ spaventoso, perché hanno unito l’esperienza sui modelli speciali e le auto XX in due bestie nuove e questa volta legali: la SF90 XX Stradale e la SF90 XX Spider.
La SF90 XX Stradale eleva le caratteristiche su pista e l’esperienza di guida effettiva del modello Stradale a nuovi livelli, e la Ferrari ha aumentato la potenza di 30 cavalli per un totale di 1.030 CV. Ci sono riusciti mettendo a punto il software del motore e hanno introdotto nuove soluzioni aerodinamiche tra cui uno spoiler posteriore fisso.
Sì, questa è la prima auto su strada dai tempi della F50 e produce 530 kg di pressione al suolo a 250 km / h.
La Ferrari ha seguito la stessa ricetta per la versione senza spalline della Spider, che deve quindi essere la migliore decappottabile del mondo. Anche questo ha le stesse soluzioni aerodinamiche, qui l’hardtop retrattile Ferrari (RHT), realizzato con pannelli di alluminio, può essere aperto e chiuso come al solito in 14 secondi ea velocità fino a 45 km / h.
Ecco come appaiono le sorelle:
La Ferrari ha fatto un passo anche nel mondo dei veicoli elettrici, e la SF90 XX offre un sistema ibrido con un motore biturbo V8 da 797 cavalli assistito da un motore elettrico da 233 cavalli.
Lunga 4,85 metri e pesante 1.560 chilogrammi (1.660 chilogrammi per la Spider), accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,3 secondi, mentre lo 0-200 km/h sarebbe di 6,5 secondi per la SF90 XX Stradale e 6,7 secondi. per la SF90 XX Spider. .
Ed è sicuramente una dura lotta per queste due sorelle, perché la Ferrari pone un limite di 799 SF90 XX Stradale e 599 SF90 XX Spider.
Come al solito, non c’è nulla di cui lamentarsi con il design stesso, e sotto puoi dare un’occhiata a due fantastici stalloni che elevano ulteriormente la già alta lista.
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