La classica perla rinasce
Le auto giapponesi non sono rare a Villa d’Este. I giapponesi adorano viaggiare lì con le loro Ferrari o Abarth o qualunque cosa raccolgano, ma questa è la prima volta che una squadra speciale giapponese si trova sui prati ben curati che si affacciano sul Lago di Como.
Conosciuto per i suoi molti anni in Pininfarina, Ken Okuyama porta la sua ultima creazione, la Ferrari Enzo, all’apice della sua carriera.
Ripensa alla storia dell’auto italiana prima di lui. Ora ha preso come punto di partenza la famosa Birdcage Type 61 di Maserati dei primi anni ’60.
E, naturalmente, ha visto la Maserati Birdcage 75, un’auto commemorativa presentata al Salone di Ginevra del 2005.
Bisogna ammetterlo, Pininfarina è stata mostrata per celebrare il loro 75° anniversario ed è stata disegnata da Lovi Vermeersch e Jason Castriota mentre Ken Okuyama era ancora il capo.
L’originale era chiamato Birdcage per via del telaio più complesso del mondo, costruito come una rete tridimensionale di tubi ultracorti e ultrasottili. Leggero e abbastanza rigido sono tra i risultati.
Non si sa nulla sui dettagli tecnici dell’auto di Villa d’Este, ma due tubi di scarico formali indicano che questa volta non abbiamo a che fare con grosse batterie. La grande griglia conferma questa ipotesi.
La carrozzeria è una Barcetta molto discreta, assolutamente priva di protezione dalle intemperie e dal vento, e c’è un po’ di coreografia nell’aprire e chiudere le portiere. Ma guarda più da vicino e la forma è piena di curve e transizioni intricate: fronte e retro nitidissimi e aperture di luce molto strette.
Le ruote a tre razze che troverai sull’MC20 non sono diverse.
Sebbene ci sia uno schermo davanti ai passeggeri, l’interno è pieno di tocchi retrò. Altrimenti, gli strumenti sono molto simili. Sembra esserci molto spazio vuoto, ma la leva del cambio è guidata da uno schermo vero e proprio. Non ottieni cambi di marcia precisi.
L’auto era uno degli altri concept a Villa d’Este, ma Okuyama dice che non sarà un concept a lungo. Si aspetta di metterlo in produzione presso il laboratorio di Yamagata, una produzione molto più piccola di quella utilizzata in precedenza per progetti come questo.
Non sarà gratis.
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