Dire che la riduzione delle emissioni nel settore delle quote non abbia alcun impatto sul clima è un mito ostinato, così com’è oggi Trascina l’IDMetter il fondo a SU Elettrificazione di Malkoya.
L’idea è che se in Norvegia si tagliassero le emissioni nei settori coperti dal sistema di quote dell’UE – in questo paese le emissioni provengono principalmente dall’industria offshore del petrolio e del gas e dall’industria onshore – si farebbe spazio a più emissioni altrove in Europa. Quindi stiamo sprecando soldi in costose misure nazionali che comunque non hanno alcun impatto sul clima.
Ma non è così.
Costoso, ma intelligente
Essendo lo strumento principale della politica climatica dell’UE, il sistema di quote deve contribuire a raggiungere l’obiettivo climatico di ridurre le emissioni di almeno il 55% rispetto al livello del 1990 entro il 2030. Ciò significa che le emissioni nei settori coperti dal sistema – produzione di energia, l’industria ad alta intensità energetica, l’aviazione e presto anche il trasporto marittimo – nel 2030 sarà inferiore del 62% rispetto al 2005.
Questa condizione si applica all’Unione Europea nel suo complesso e non sono stati fissati obiettivi per ogni singolo Paese. anzi; Le misure dovrebbero essere attivate dove sono meno costose. È il tasso di indennità reale e previsto che determina dove ciò accade.
Alcune riduzioni delle emissioni sono immediate e il prezzo di una quota potrebbe contribuire a rendere redditizio produrre energia dal gas anziché dal carbone. Altri impiegano più tempo. Le aspettative di un premio di prezzo più elevato in futuro rendono redditizi gli investimenti nello sviluppo di tecnologie verdi e nell’attuazione di misure industriali su larga scala che riducano le emissioni a lungo termine.
Le riduzioni delle emissioni di Melkøya non sono necessarie a seguito dell’impegno di partecipazione di Equinor. Ma l’industria che vuole restare in Europa sta ora cambiando la situazione per trovare soluzioni che consentano di ridurre le emissioni fino al 2030 e oltre. Non a causa del prezzo consentito oggi di circa 90 euro per tonnellata di CO2 – certamente un aumento di dieci volte in cinque anni, ma non necessariamente sufficiente per rendere redditizie le costose misure climatiche nell’industria. Finora.
Il tetto massimo delle quote – il numero di quote di emissione o di diritti emessi – sta diminuendo drasticamente anno dopo anno. C’è sempre meno spazio per le emissioni. Con le normative recentemente adottate per raggiungere l’obiettivo del 55%, sarà molto severo verso il 2030, e l’ultima quota sarà distribuita nel 2039. Nel 2040, le emissioni nel settore che rispetta le quote dovrebbero essere pari a zero.
Il clima taglia su tutta la linea
La certezza che il tetto delle quote scenderà a zero significa che le emissioni devono diminuire in tutti i settori e in tutti i paesi, e il tasso deve aumentare. In altre parole: se non ora – quando? Se non qui, dove?
Inoltre, il meccanismo introdotto nel 2019 per contribuire a un sistema di quote più equilibrato ha ancora un ruolo importante da svolgere. Il meccanismo funziona attraverso quote di mercato in eccesso che vengono tenute in riserva. Da quest’anno entra in gioco un ulteriore elemento: la posta in gioco dovrà essere definitivamente ammortizzata.
Nel maggio di quest’anno è stata cancellata una montagna di quote in eccesso, equivalenti a due anni di emissioni del settore che rispetta le quote. Ciò significa inasprire ulteriormente il livello di ambizione climatica.
Una parte delle azioni “emesse” attraverso l’elettrificazione di Melkøya verrà quindi assorbita dalla riserva – e inizialmente non sarà disponibile per l’uso da parte di altri attori nel mercato azionario, e alla fine verrà anche rimossa per sempre. L’ipotesi che le quote annunciate da Melkøya di cui non ha bisogno potrebbero aumentare le emissioni o ritardare le misure climatiche altrove in Europa è nella migliore delle ipotesi una possibilità teorica.
Nella politica climatica, i buoni consigli sono costosi. Ma gli investimenti in misure costose nel settore basato sulle quote, al di sopra dell’attuale livello dei prezzi delle quote, non sono necessariamente negativi. Al contrario, un massiccio cambiamento attraverso la riduzione delle emissioni in tutti i settori è necessario per raggiungere gli obiettivi climatici statutari dell’UE, di cui la Norvegia è parte, ed è redditizio alla luce dei costi dell’inquinamento quando il numero delle quote climatiche viene ridotto.
Ci possono essere molte obiezioni all’elettrificazione di Melkøya – e una di queste non dovrebbe essere che non riduce le emissioni di gas serra.
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