La BYD Seal è l'auto che stiamo ancora aspettando in Norvegia, che Elbil24 ha provato a guidare poco più di un anno fa.
Nella gola del modulo 3
Ma quando l'azienda svedese Teknikens Värld ha testato l'auto quest'inverno, i tester hanno avuto una grande sorpresa.
Ne ho presi solo due
La versione a trazione integrale, cioè quella con trazione integrale, trazione solo sulle ruote posteriori quando hanno testato l'auto su strade ghiacciate, e le ruote anteriori non hanno mai aiutato quando le ruote posteriori perdevano aderenza.
Anche l'ipotesi che avessero ricevuto solo un'”auto del lunedì” non era vera, perché quando l'importatore ha presentato un nuovo modello di prova, la rivista ha riscontrato esattamente la stessa cosa che aveva riscontrato con la prima auto quando ha condotto test controllati su simulatori di strada liscia in il garage.
Questo nonostante il fatto che l'auto sia dotata di motori sia sull'asse anteriore che su quello posteriore.
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Corregge l'errore
BYD ha preso sul serio i commenti degli svedesi e ha incaricato il dipartimento di sviluppo in Cina di correggere la debolezza del software.
Un giorno, i tecnici BYD si sono recati al garage di prova di… il mondo della tecnologia Mostra il nuovo programma.
Quando il metodo di prova è stato ripetuto, l'auto si è comportata come previsto, poiché ha iniziato a tirare anche le ruote anteriori quando le ruote posteriori hanno perso aderenza. Teknikens Värld ha fornito a BYD un eccellente aggiornamento.
L'aggiornamento software verrà ora rilasciato a tutti i concessionari autorizzati e successivamente a tutti i proprietari di BYD Seal AWD come aggiornamento over-the-air (OTA).
Il caso viene consegnato da Auto elettrica24
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