(Questo articolo È stato pubblicato per la prima volta nel scopa)
Partire per una vacanza in auto elettrica può richiedere un po’ di pianificazione in più, soprattutto se le stazioni di ricarica sono lontane e l’autonomia non è delle migliori.
Allo stesso tempo, bisogna rendersi conto che usare l’elettricità non significa solo andare avanti su ruote. In particolare l’utilizzo di un “ladro di energia” può compromettere l’autonomia sia in estate che in inverno: l’impianto di climatizzazione.
Una calda giornata estiva torrida sulla strada
È passato molto tempo da quando era un vero lusso poter godere di temperature piacevoli a bordo in estate, senza dover aprire tutte le finestre, ma questo ha un prezzo. Nelle auto diesel e a benzina il consumo di carburante aumenta, mentre nelle auto elettriche la carica della batteria si scarica.
Ma quanta elettricità consuma effettivamente un condizionatore d’aria in una giornata estiva molto calda? Volontà tedesca Adak scoprire. L’ADAC è la risposta tedesca alla NAF norvegese.
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Per i test, l’ADAC ha utilizzato una Tesla Model Y. È stata collocata in un laboratorio di prova a una temperatura di 35 gradi, mentre la temperatura a bordo era impostata su un confortevole 20 gradi. Quindi ho lasciato la macchina per otto ore.
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64 chilometri dopo otto ore
Il condizionatore consumava tra 1,3 e 1,5 kW per mantenere la temperatura costante a 20 gradi a bordo. Ogni ora la capacità della batteria da 75 kilowatt diminuisce del 2%.
Dopo otto ore, la capacità della batteria era diminuita di 12 kWh, ovvero del 16%, il che equivale a un’autonomia di circa 64 chilometri per la Tesla in questione.
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L’ADAC definisce questa perdita come abbastanza moderata, ma se viaggi su un volo lungo e sei preoccupato per l’autonomia, questo può darti un po’ di respiro in più mentre spegni l’aria condizionata.
Intanto l’organizzazione sottolinea che i consumi possono variare a seconda del numero di persone a bordo, del numero di soste lungo il percorso e delle diverse temperature esterne, ma il test dà una discreta indicazione di cosa aspettarsi in condizioni di tempo davvero caldo. Giorno d’estate.
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Allo stesso tempo, sostengono che l’aria condizionata funziona in modo abbastanza uguale su tutti i modelli di auto, quindi il test funge da buona linea guida anche per altri modelli di auto.
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E che dire del diesel e della benzina?
Allo stesso tempo, va notato che un’auto con motore a combustione interna utilizza l’elettricità anche per l’aria condizionata, ma qui ciò si avverte attraverso un aumento del consumo di diesel e benzina. Secondo l’ADAC, ciò equivale rapidamente a più di un litro di carburante all’ora.
La quantità di energia contenuta in un litro di benzina è di circa nove kilowattora, quindi il consumo di aria condizionata qui è molto più elevato che in un’auto elettrica. Ma anche qui le variabili che entrano in gioco sono tante. Puoi leggere di più a riguardo in questo caso:
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