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La risposta è scivolata via quando un giornale locale ha chiesto cosa pensassi delle vendite di auto elettriche in futuro:
Abbiamo raggiunto un punto di svolta critico: in precedenza, dovevi vedere se potevi convivere con gli inconvenienti che un’auto elettrica porta con sé. Ora devi sapere se puoi convivere con gli svantaggi di un’auto a benzina o diesel.
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Più ci pensavo, più ero convinto che quella fosse la nuova realtà.
Non è una novità che la Norvegia sia molto più avanti delle auto elettriche. Naturalmente, diventa popolare quando ci sono meno tasse su un’auto di lusso con massaggio sul sedile e sistema audio di Pig Burmester, rispetto a bar e biciclette.
Ma la novità è che non durerà. Questo capovolge tutto.
Devi difendere il contrario
Qualche anno fa, acquistare un’auto elettrica era un sacrificio. Non c’era nessuno così augurare un Buddy, un Mitsubishi i-Miev o un veicolo elettrico che vanta un’autonomia fino a 12 miglia, ma spesso si ferma a metà strada. Acquistato solo per evitare pedaggi e accesso ai mezzi pubblici.
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Ma ora la scelta delle auto elettriche si estende dalle auto compatte più piccole, alle auto familiari su misura, alle auto di lusso più brutali. 287 modelli e varianti sono registrati presso il Road Traffic Information Council. E non c’è più una lista d’attesa di due anni per una Opel elettrica.
6 nuove auto vendute su 10 sono ora elettriche. Per il mercato privato, è un 8 su 10! Quando il tipo di auto a benzina è sempre più costoso della versione per auto elettrica, è una scelta facile per la maggior parte delle persone.
Ci sono ancora (buoni) argomenti per acquistare qualcosa di diverso da un’auto elettrica. Potrebbe essere necessario percorrere una lunga distanza con un convoglio. Forse dovresti avere un’auto sportiva. Forse hai uno scomparto remoto in cui non è possibile effettuare la ricarica e non vuoi rischiare una coda di ricarica. Forse hai esigenze fuoristrada speciali. Ma la lista si accorcia ogni giorno di più
I tripli residui sono la causa
Ma perché ora siamo arrivati al magico punto di svolta? La risposta è semplicemente che il 2025 sta già iniziando a significare molto.
Nel 2025, i politici norvegesi hanno deciso che in Norvegia sarebbero state vendute solo auto a emissioni zero, ma le regole dell’UE significano che un divieto è fuori discussione. L’unico modo per raggiungere l’obiettivo è che gli stessi consumatori norvegesi scelgano di non acquistare auto con motori a combustione interna. Allora non c’è altra soluzione che aumentare le tasse sugli acquisti al punto che nessuno può comprare auto a benzina e diesel.
Ma il problema è ancora più grande: le tasse automobilistiche sono una delle fonti di reddito più importanti nello stato, ma la politica delle auto elettriche sta causando un calo delle entrate. C’è sempre stato il desiderio di una tassazione progressiva dei veicoli elettrici. Qualcosa è già arrivato e ce ne sarà di più.
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In alcune parti dell’industria automobilistica, è già certo che a partire dal nuovo anno verrà introdotta un’imposta parziale sul valore aggiunto. Il Partito Laburista e il Partito di Centro hanno annunciato un bollo auto di oltre 600.000 corone norvegesi. Non sarà l’ultimo passo.
Questo aumento non sarà raggiunto senza diventare significativamente più costoso Acquistare Auto benzina e diesel. Aumentare il prezzo delle auto elettriche più delle auto a benzina sarebbe politicamente impossibile. Preparati per un aumento delle tasse all’inizio del prossimo anno.
Sia l’uso che l’acquisto saranno più costosi
Inoltre, devi essere abbastanza sicuro che sarà anche più costoso utilizzo Auto a benzina. Il Partito Laburista ha promesso La benzina e il diesel più costosi come una delle cose che verranno introdotte tra 100 giorni Se ottengono il potere dopo le elezioni. La tassa sull’anidride carbonica aumenterà notevolmente nei prossimi anni.
Le altre tasse sono pungenti. È stato introdotto il principio secondo cui le auto elettriche non dovrebbero pagare più della metà della tariffa nelle stazioni tariffarie, tra gli altri luoghi.
Poiché sempre più persone acquistano auto elettriche, i caselli stanno perdendo il reddito di cui hanno bisogno per pagare i loro debiti. Quindi la tariffa sulle auto elettriche dovrebbe essere aumentata, e se aumenta di 10 NOK per le auto elettriche, allora dovresti aumentarla di 20 NOK per le auto a benzina.
Il grande burlone
E non finisce qui: cosa? veramente Può comportare un rischio finanziario, che è ciò che accade al valore d’uso dell’auto a benzina o diesel che acquisti oggi. È normale che le auto nuove vengano rivendute dopo circa tre anni. Conta sulle tue dita quale anno ci avvicineremo da quel momento in poi.
Entro il 2025, il prezzo del carburante è già aumentato, il prezzo del traffico è aumentato e le zone a emissioni zero potrebbero essere state introdotte in diversi luoghi. Ciò significa che ci sono molti posti in cui semplicemente non ti è permesso guidare la tua auto a benzina.
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Quanto sarebbe attraente la tua auto a benzina di tre anni, secondo te, se venduta in concorrenza con auto elettriche di tre anni?
Quindi chiedo: sei assolutamente sicuro di poter correre i rischi finanziari dell’acquisto di un’auto a benzina o diesel oggi?
Nota! Lo stato delle auto ibride ricaricabili è difficile da prevedere. Alcuni di questi prezzi oggi sono molto interessanti, vengono utilizzati correttamente e anche il consumo è basso. Questa potrebbe essere una buona alternativa per molti in un lontano futuro, ma qui i politici sono stati meno chiari su cosa vogliono fare.
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