Auto elettriche cinesi: qui le auto elettriche si radunano in gran numero:

(Elbil24): Elbil24 scrive regolarmente sulle auto elettriche cinesi e sul loro impatto sul mercato europeo.

Il CEO della Volkswagen, Oliver Blume, ha recentemente affermato che la Volkswagen non riesce a tenere il passo con i vertici del settore al momento, in evidente riferimento alla concorrenza cinese. Molti produttori cinesi di veicoli elettrici ricevono sussidi o prestiti a basso costo controllati dallo Stato, in modo che possano produrre molti più veicoli elettrici di quelli necessari per soddisfare la domanda del mercato nel loro paese d’origine.

È anche uno status symbol poter dimostrare che la propria auto viene venduta anche nei paesi europei, come la Norvegia.

Tuttavia, altri top manager europei ritengono che non vi sia motivo di temere la concorrenza dei rivali cinesi.

Riempimento dei porti

Tuttavia, non si può trascurare che in Europa vengono vendute sempre più auto elettriche e che i produttori cinesi stanno lavorando duramente per affermare la loro presenza in Norvegia e in altri paesi.

Uno dei risultati di questi ingenti investimenti è che le auto elettriche provenienti dalla Cina si stanno ora accumulando nei porti europei Financial Times.

Cui Dongxu è segretario generale della China Passenger Car Association. Ha detto al giornale che i marchi cinesi di auto elettriche stanno affrontando problemi con la ricarica nei mercati europei.

Invaderà l'Europa – si rifiuta di vendere “spie su ruote”

Il risultato è che le auto elettriche vengono raccolte nei porti europei in attesa di ulteriore trasporto.

– I produttori cinesi di auto elettriche utilizzano i porti come parcheggi, dice una fonte al Financial Times. La persona è un manager all'interno della catena di fornitura automobilistica.

Nio è uno dei numerosi marchi cinesi di auto elettriche che si sono affermati in Norvegia. Molti modelli Nio vengono forniti con questo aiutante:

Può resistere per un anno e mezzo

Molte auto arrivano nei porti europei senza pianificare ulteriori trasporti. Ci sono anche segnalazioni di carenza di autisti, quindi è difficile ottenere camion che possano trasportare auto elettriche quando è il momento giusto.

– I concessionari di automobili utilizzano sempre più i parcheggi portuali come magazzini. Invece di depositare le auto presso i concessionari, queste vengono ritirate presso un terminal automobilistico, afferma il direttore del porto di importazione di automobili più trafficato d'Europa, ad Anversa.

Un’altra fonte sostiene che molte auto elettriche vengono lasciate parcheggiate nei porti anche per un anno e mezzo, senza mai visitare i concessionari prima di venderle.

Questo è il caos, dice un’altra fonte al Financial Times.