Discussione: Bane NOR e Down!

Hanno detto di aspettare e vedrai che arriverà presto, Voluban.

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LASSE W. FOSSHAUG, Autore residente nel comune di s

C’era un accenno di alleluia come dicevano. Come se il futuro stesse per raggiungere la s. Ci doveva essere un limite di partenze a ore e aringhe nel barile. Ritardi e configurazioni appartengono al passato. Coloro che hanno più salvezza negli occhi credono che anche i segni di cedimento e linee elettriche abbattute diventeranno storia.

Hanno detto di aspettare e vedrai che arriverà presto, Voluban. E ora sono arrivato. Ma chi avrebbe mai pensato che sarebbe venuto solo due volte.

Quando mi sono trasferito ad Ås nel 2017 ero determinato a non recarmi a Oslo. Ma dopo un po’ è venuto fuori il lavoro dei miei sogni, e dopo un po’ di riflessione ho scelto di salire sul treno, per così dire. Più precisamente, ho scelto una vita in cui dovevo stare in piedi e saltare per non morire di freddo mentre aspettavo il treno.

Perché come ho detto un giorno al mio capo qui: sai qual è la cosa peggiore di questo lavoro? per arrivare qui. Ha detto rilassati. Presto arriverà Folloban. in dicembre. Aspetta. No, non ha detto questo. Vive a Volyn e viaggia in barca, Lucky Pig.

Dicembre, sì. Potresti pensare che sia stato messo in scena. Tre pillole per i passeggeri. Tempi di volo più brevi, partenze più frequenti e più posti. Il viaggio verso la poinsettia è stato di 10 minuti più veloce. Alcuni degli ospiti della contessa, la signorina Sophie, potrebbero essere arrivati ​​prima di morire.

Quella volta no. È diventato più un “Aiuto, è Natale”. Nessun assegno bonus è arrivato a Chevy Chase. Le luci di Natale non funzionavano. Il tacchino era molto secco. E in sottofondo, arriva il ritornello di “Runaway Train” dei Soul Asylum: “Sembra che io debba andare da qualche parte. In qualche modo non sono né qui né là”.

Perché non solo Follobanen ha chiuso subito. I vecchi modi che non ci sono più non torneranno (forse torneranno tra una settimana). Vy ha detto che era semplicemente necessario dimenticare i trasporti alternativi. Abbiamo perso il numero di tutti gli autobus che abbiamo usato quest’estate quando Bane NOR Oslo S.

Più uffici domestici. Per fortuna ho una posizione che lo permette. Ma quasi tutti si sentono così. Quali sono le ripercussioni economiche di questa fase?

Ci sono molti lavoratori che devono essere fisicamente al lavoro per essere pagati. Qua e là ci sono ancora ore di timbratura. Dipendono dalla possibilità di presentarsi al lavoro in orario e rimanere lì tutto il giorno.

Gli artigiani prendono incarichi, alcuni dei quali sono liberi professionisti. Se il maestro pittore Vosshough siede sul treno invece di dipingere la casa del consulente per le comunicazioni Lasse (che siede, lavora a casa e guadagna il suo stipendio fisso), il pittore non verrà pagato. E potrebbe perdere la prossima missione.

Se l’operatore sanitario Lasse si attacca a Siggerud, allora Edward, che ha bisogno di cure, viene lasciato a marcire nella sua stessa pipì e la casa di cura deve o portare un sostituto per sistemare le cose, o lasciare Edward lì.

Entrambe le parti sono costi, uno finanziario e l’altro umano. In questo particolare tragico caso, è probabile che ci sia un doppio conto e

Scelgo di credere che molti di coloro che fanno il pendolare dall’interno a Oslo abbiano datori di lavoro che non aprono il cassetto con le peggiori conseguenze quando è chiaramente colpa di Bane NOR se il dipendente è in ritardo, freddo e arrabbiato.

Ma lo vedono nei loro account. Un negozio con due dipendenti invece di quattro vende a meno. L’autobus turistico si ferma perché l’autista resiste all’ipotermia sotto una linea elettrica interrotta a Romeriksporten non guadagna soldi.

E un intero gruppo di pendolari scontenti o rassegnati che aspettano un autobus che non arriva per un treno che non parte, si vedono negare il tempo con i bambini, la possibilità di cucinare cibo per famiglie e poi non hanno assolutamente energia fare esercizio prima di andare a letto.

Questo, a sua volta, porta alla depressione nei bambini e negli adulti isolati, all’obesità e a più violenze domestiche e malattie da immunodeficienza.

Il mio piano era di finire con una sorta di matematica qui. Quanto ci costa l’incompetenza e l’esclusione di responsabilità di Bane NOR, sia in corona che in sofferenza umana. Ma nonostante un bus navetta ben gestito per la scuola, non sono mai stato molto bravo in matematica. Stima: decisamente troppo. Ci è costato troppo. C’è un progetto di ricerca interessante sepolto qui da qualche parte?

Fortunatamente, ora si sta formando un comitato di indagine esterno. Sappiamo già che qualcuno ha scelto di andare avanti con qualche utilità minore per ricevere un flusso di ritorno, il che sembra abbastanza da far rizzare i capelli anche per un ragazzo calvo il cui e-learning è limitato a poche ore di lezioni elettriche con il tutor Hvammen ogni martedì.

Gorm Frimannslund, amministratore delegato di Bane NOR, spera che il comitato possa rivelare alcuni punti di apprendimento che apprezzeremo tutti.

Tuttavia, sospetto che il comitato rivelerà che è stata la matrigna malvagia di Cenerentola a allungare i cavi dell’alimentazione, e poiché nessuno sa chi le ha parlato o quale subappaltatore le ha affidato un contratto part-time nel 2017, non ci sono conseguenze.

Il manager può essere riassegnato. Forse un elettricista italiano si bagna i pantaloni. Può anche succedere che il ministro debba andare. E mentre questa danza della colpa si svolge nei media, noi, i passeggeri, restiamo qui, congelati come l’inferno.

Il colpevole, sì. Dovremmo sempre trovare il colpevole. Penso a qualcosa che ho spiegato a un bambino di cinque anni un giorno dopo aver vissuto una profonda ingiustizia all’asilo.

Non è importante chi è la colpa. L’importante è che qualcuno si assuma la responsabilità. Questo è ciò di cui Bane NOR, Vy, governo e opposizione hanno bisogno in questo momento. Questa persona deve assumersi la responsabilità. Prepara gli autobus. Avvia i treni diesel. Lascia che i traghetti ondeggino vicino al Bunnefjorden. Chiedi prima alle persone di andare, poi possiamo valutare e indagare dopo.

Un giorno la verità verrà comunque a galla. E poi lasceremo che sia fatta giustizia al massimo. Ma ovviamente dovrebbe essere controllato. Gli avvocati devono prepararsi. È necessario prenotare un appuntamento in aula. Qualcuno deve ordinare la consegna del cibo. Ci vorrà molto tempo dall’accusa al verdetto.

Nel frattempo, l’autore del reato deve sedersi sul sedile di metallo ghiacciato della stazione e aspettare. Se necessario, può prendere il caffè.

Nemmeno noi siamo barbari, siamo viaggiatori. Vogliamo solo andare a lavorare.