Fiat 500: opera italiana

Pubblicato per la prima volta Rivista BilAutofil N. 2-2021.

Molti ricordano l’inseguimento selvaggio in macchina in “The Italian Job”, dove i cattivi corrono con la preda in tre minis. Ma quando la polizia e la mafia si sono nascoste, l’esecuzione del colpo di stato si è rivelata più di una semplice fuga di pappe.

Continuando nel 2003, è stato implementato nelle caratteristiche della Mini come macchina motrice.

Barbaro nelle scene di guida del nord Italia, non va per niente al cancello dei treni Voldemort di Oslo in un’aspra giornata di febbraio. Certo c’è qualcosa in italiano nell’intensità del traffico sulla strada che porta a casa di Alexander Keeland, ma la nostra intenzione è quella di fermarci fuori dalla pizzeria con un nome mutuato dai film, oltre a derubarla della sua immagine. Dual, in cui Fiat appende una E in più nel nome per distinguere la nuovissima ed elettrica 500 mini elettrica Cooper S dai suoi fratelli fossili.

Se non ci fossero lettere sui tabelloni che esprimono l’elettrificazione, non sarebbe possibile vedere da lontano di cosa tratta il trasporto passeggeri sovvenzionato dal governo nella classe urbana.

lunga storia
Dalla prima introduzione (dal 1957 alla Fiat e dal 1959 alla Mini) il team di prova ora non pensa che si possano percorrere lunghe distanze con due piedini che vanno in tutte le direzioni da più di 60 anni. Non ancora piccoli, ma ancora urbani su di loro, dopo una varietà di lavori, immagina una vita di persone impegnate che sospirano di sollievo in un piacevole caffè all’aperto o in un’appropriata istituzione culturale.

Per entrambi i produttori, soddisfa le esigenze degli utenti e soddisfa il fabbisogno medio di 95 grammi di CO2 per chilometro.

La Mini è stata la prima a uscire caricando versioni ibride della Mini Countryman nel 2017 e nel 2018 ha reso questa variante la già altamente selezionata Mini. Con la mini elettrica a 3 porte del team lo scorso anno, le varianti elettrificate erano del 92,8 percento. Mini vendite all’ingrosso in Norvegia l’anno scorso.

Novità quest’anno
La Fiat 500 EV non è solo nuova di zecca quest’anno, è costruita sulla nuova piattaforma, è disponibile solo come auto elettrica, nient’altro, ed è un vero bambino torinese. In caso di dubbio, guarda la parte inferiore delle maniglie delle porte, dove la Fiat 500 originale è incisa con “Made in Torino” in plastica e gridata a grandi lettere per protezione.

La Fiat 500 EV è stata spedita dal paradiso a un’azienda Fiat in Norvegia. Con l’obiettivo di vendere meno di 2.000 auto quest’anno, Fiat sarà ancora una volta un marchio che può essere trovato sulle strade norvegesi. Le varianti elettriche costruite in Messico dagli Stati Uniti (nelle 1586 auto che coprivano la generazione precedente di brevi distanze e quattro anni senza ricarica rapida) altamente importate mostrano che la Fiat 500 non è morta nella coscienza della gente.

(Il caso continua)

Speso
Sia la Fiat 500 che la Mini EV si trovano nella fascia di lusso della gamma per le piccole auto elettriche, con Seat Mii e Skoda Citygo E all’estremità opposta e le pratiche funzioni delle loro cinque porte e Fiat e The. Mini. Non hanno la stessa attrazione per le emozioni, e mentre c’è un argomento emotivo sulla lista della spesa, la Honda E è l’unica ad andare porta a porta con inglesi e italiani.

Allo stesso tempo, la Mini e la Fiat sono auto completamente diverse. La Fiat 500 è fissata in modo fisso e fuori dai semafori rapidamente con i suoi 118 CV. Sarà ancora più lento accanto alla Mini, che è una trasmissione importata e una GT capace di 184 CV di accelerazione dalla BMW i3.

Egobil
La mini esprime giocosità e rappresenta l’auto dell’ego dei due. Quando hai aperto la portiera e hai visto il mini logo illuminare i tuoi piedi, hai decorato l’auto, non c’era posto per nessuno sul sedile posteriore, il sedile era troppo curvo per salire e ancora difficile uscire. La maniglia per l’inclinazione dei sedili anteriori può essere alta quanto la parte posteriore del sedile, come nella Fiat. Ma nella parte anteriore ci si siede accanto al sedile, con un cuscino di seduta estensibile nella versione Experience.

Anche lo sterzo è impostato in modo netto per enfatizzare la sportività, ma sarebbe stato desiderabile un maggiore comfort per l’uso quotidiano. Questo vale anche per la Fiat 500, che dovrebbe essere estesa per una maggiore comodità.

Diverso
La seconda grande differenza dopo gli spettacoli è l’esperienza di salire in macchina. La Fiat è chiara e chiara, la Mini è scura e disordinata. Ma la mini ha di gran lunga gli interni meglio strutturati, e in un interno sobrio e leggermente opaco che brilla di dettagli Fiat, guardi ancora di più la mini con i pulsanti e gli interruttori su un aereo passeggeri.

Sì, chi ha osato costruire auto con interruttori a bilanciere cromati sul tetto e un pulsante di scelta rapida giallo sul pavimento nel 2021? Si sappia che non tutto è sistemato in pratica, ma gli elementi della Union Jack brillano attraverso gli specchietti gialli dell’auto bicolore, fino ai fanali posteriori che brillano verso l’auto in retromarcia.

A TESTA
Il mini-pacchetto viene fornito con un display head-up, anche se solo sotto forma di un disco di plastica tra il vetro e il volante. E mostra molte meno informazioni rispetto ai display della BMW, quindi ho qualche dubbio sullo scopo di questo, poiché entrambi lo schermo degli strumenti ha più informazioni ed è attaccato al piantone dello sterzo allo stesso tempo, quindi viene fornito con uno sterzo inclinazione della ruota.

Ma perché mettere così tanto rumore nel mini? Dalle ruote posteriori. A questo punto vince la Fiat e il mio partner con esperienza Countryman 2020 ha riferito che la variante è meno rumorosa.

Per saperne di più:

Nota!
Il costo del test è valido al momento della produzione del giornale. Puoi sempre trovare prezzi aggiornati Il nostro nuovo database di immagini.