Presto i politici in Parlamento si occuperanno sia della notifica delle renne selvatiche che del piano nazionale di ricollocazione. Questi casi dovrebbero essere considerati nel loro contesto, poiché le misure associate potrebbero effettivamente salvare la tribù di renne selvatiche di Hardangervidda, in via di estinzione.
Gli animali dovranno quindi bonificare la terra a nord della National Highway 7. Ciò consentirà alle renne selvatiche di accedere a un’area di pascolo più ampia e migliore. Devono farlo rapidamente, perché le condizioni degli animali sono peggiori che mai. È quindi necessario costruire rapidamente un tunnel sotto Deranot, come una delle numerose misure urgenti.
Le persone che hanno firmato questo post sono tutti pastori di renne selvatiche. All'inizio dovevamo andare a caccia insieme ai nostri genitori. Ora temo che le generazioni future non potranno vivere questa esperienza nella natura. Molti di noi si sono riuniti a Deranot lo scorso autunno per un incontro su cosa si potrebbe fare per salvare le renne selvatiche. Oggi, la strada sopra il prato di Deranute funge da recinzione efficace per l'accesso a molte delle rotte migratorie storiche degli animali. Questo punto di vista è stato sostenuto anche dal Norwegian Reindeer Centre. Nella riunione di input e nei successivi rapporti dei due amministratori statali di Viken e Trøndelag, il tunnel è stato menzionato anche come una delle numerose misure per salvare le renne selvatiche.
Non dobbiamo dimenticare che la Norvegia è responsabile della supervisione internazionale di questi animali, che ora figurano nella Lista rossa delle specie minacciate. Il tunnel darà un contributo positivo, non solo alle renne selvatiche, ma avremo anche una traversata montuosa più sicura e resistente all’inverno tra est e ovest. Per migliorare la preparazione in un mondo instabile con un clima più rigido, più umido e più caldo, è necessario garantire infrastrutture critiche soddisfacenti. pastore. 7 Hardangervidda è il percorso di emergenza del corridoio ferroviario di Bergen e in inverno è necessario un tratto più prevedibile con tunnel. Sappiamo anche che la chiusura del tunnel Lærdal nell'arco di 5 anni porterà a cambiamenti nel modello del traffico, con un aumento del 50-70% del traffico su Hardangervidda. Il costante cambiamento del traffico rende necessario migliorare la strada sopra Hardangervidda, con un tunnel sotto Deranot.
Garantirà la vita sia alle renne selvatiche che agli utenti della strada.
Cordiali saluti, giovani pastori di renne.
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