Il concorrente ID.Buzz di Kia ha interni che puoi costruire come un giocattolo Lego

Las Vegas/Tek.no: In precedenza si era ipotizzato se Kia avrebbe trascorso del tempo alla conferenza stampa del CES sui suoi prossimi veicoli elettrici EV3, EV4 ed EV5, ma invece Karim Habib, responsabile del design di Kia, ha tirato fuori dal cilindro una nuovissima area di lavoro per Kia: insieme a Deve essere stato un nuovo record di parole d'ordine nella stessa conferenza stampa.

Un furgone, un taxi e un'auto familiare allo stesso tempo

Kia lo chiama PBV – piattaforma esterna al veicolo (rinominato da appositamente-costruito veicolo), e si riferisce a furgoni o veicoli multiuso che sono modulari e devono poter cambiare facilmente abitudini in base alle necessità – ad esempio per essere utilizzati come minivan di giorno, Taxi la sera e trasporto famiglia nel fine settimana.

Ciò è reso possibile in parte grazie al fatto che le auto sono dotate di binari sul tetto e sul pavimento che facilitano l'adattamento ai diversi interni, e in parte grazie al fatto che praticamente tutto dietro la zona del conducente può essere sollevato dall'auto e si può montare un unità completamente nuova se necessario – in parte grazie alla costruzione completamente priva di saldature e in parte una combinazione di fissaggio elettromagnetico e meccanico. Kia spiega l'idea in questo video:

Questo concetto è ovviamente rivolto principalmente alle aziende, ma a lungo termine Kia prevede come questo tipo di veicolo modulare combinato con la guida completamente autonoma possa offrire maggiore libertà e flessibilità anche ai privati.

Le auto saranno ovviamente elettriche, ma Kia non ha ancora annunciato alcun tipo di specifica.

Sei modelli PBV

Kia presenta un totale di sei modelli PBV al CES: quattro varianti del modello di punta PV5, più il più piccolo PV1, PV3 e il più grande PV7. PV5 – che per molti versi può ricordarci la Volkswagen ID. Una sensazione in termini di dimensioni e design: sarà disponibile in una versione standard simile a quella che vedete nelle nostre foto, una versione con tetto alto nel vano di carico, una versione pick-up e una versione dedicata come robotaxi.

Quest'ultimo presenta la tecnologia di guida autonoma di Motional, una collaborazione tra la società tecnologica Aptiv e la società madre di Kia, Hyundai. L’obiettivo è raggiungere il livello 4 di guida autonoma, il che significa che l’auto dovrebbe essere in grado di guidarsi da sola nella stragrande maggioranza delle situazioni.

I sedili interni si ripiegano e si spingono su binari integrati, così puoi ottimizzare lo spazio in macchina per ciò di cui hai bisogno, siano essi passeggeri (fino a sei più il conducente) o merci.

Inoltre, ha un volante che si inclina verso l’alto e offre uno spazio ampio, piatto, simile a una scrivania sul cruscotto – e “binari” su cui puoi montare vari componenti lungo le pareti dietro di esso.

Il PV7, d'altro canto, è il modello più grande e capace, e dovrebbe anche avere l'autonomia più lunga della famiglia. Il PV1 è il modello più piccolo ed è destinato principalmente ai brevi trasporti urbani. Inoltre è progettato esclusivamente per la guida completamente autonoma.

Kia ha anche mostrato come il PV5 e il PV1 potrebbero interagire disponendo di linee di assemblaggio in grado, ad esempio, di spostare automaticamente i box di carico dall'auto grande a quella piccola. Il PV1 è inoltre dotato di ruote che possono rotolare parzialmente lateralmente, garantendo un raggio di sterzata molto ridotto e, in secondo luogo, un'elevata manovrabilità sulle strette strade cittadine.

La fabbrica è già in viaggio

Strumenti a vaporeStrumenti a vaporeUn'etichetta per prodotti che vengono esposti con grande sfarzo e splendore, ma che non raggiungono mai il mercato né diventano qualcosa. Forse stai pensando? Apparentemente no. Tuttavia, Kia ha pensato molto più in là del solito per tali concetti.

Hanno già iniziato a costruire uno stabilimento a Hwaseong, in Corea, e la produzione in serie è prevista a partire dal 2025, per produrre 150.000 automobili all’anno. PV5 è il focus principale e il primo a uscire.

Nel lungo termine il piano punta a raddoppiarlo, ovvero a 300.000 auto all’anno, e ha anche stretto una partnership con Uber.