Il gigante delle spedizioni aumenta significativamente il numero previsto – E24

L’aumento delle tariffe di trasporto fa salire le aspettative delle compagnie di navigazione per il 2024 verso profitti molto più elevati, raggiungendo il miliardo di dollari.

La compagnia di spedizioni di container Hapag-Lloyd sta aumentando le sue previsioni per l’intero anno 2024 tra 3,5 e 4,6 miliardi di dollari sugli utili operativi prima degli ammortamenti e delle cancellazioni (EBITDA).

Questo livello è superiore alle aspettative precedenti, comprese tra 2,2 e 3,3 miliardi di dollari.

La decisione arriva in un aggiornamento prima della pubblicazione ufficiale dei dati per la prima metà dell’anno in agosto.

La compagnia di navigazione tedesca ha inoltre riferito che si prevede che i numeri dell’EBITDA per la prima metà dell’anno raggiungeranno i 2,0 miliardi di dollari, contro i 3,8 miliardi di dollari dell’anno precedente.

La direzione di Hapag-Lloyd cita l’aumento della domanda di trasporto merci e tariffe di trasporto più elevate. È stato inoltre evidenziato che esiste una grande incertezza riguardo alle previsioni.

Mercoledì il prezzo delle azioni della compagnia di navigazione è aumentato di circa il 6%. Il valore di mercato dell’azienda è di 39 miliardi di euro.

Crociera sul Mar Rosso

I prezzi per il trasporto di merci a bordo delle navi in ​​container sono aumentati notevolmente negli ultimi mesi.

Il “Global Container Index” dell’analista Drewry è aumentato del 10% la scorsa settimana a 5.868 dollari per container da 40 piedi.

Poi Problemi nel Mar Rosso Problemi nel Mar RossoLa situazione nel Mar Rosso, dove le navi devono percorrere una rotta più lunga intorno all’Africa a causa degli attacchi, porta ad un rapporto più stretto tra domanda e offerta di navi poiché la capacità delle navi è limitata. Lo sviluppo ha portato a tariffe di trasporto più elevate. Ha iniziato a scatenare il caos quest’inverno e ha fatto salire i prezzi dei container, oltre il livello di 3.970 dollari.

Durante gli anni della Corona, l’indice a volte superava i 10.000 dollari. Successivamente, i profitti sono diminuiti man mano che i ritardi nelle catene del valore sono stati risolti, le compagnie di navigazione hanno registrato cali significativi dei profitti e le prospettive erano cupe. Ciò è dovuto, tra l’altro, allo sballo Spedisci gli ordini.Spedisci gli ordini.Nell’ultimo anno e mezzo si è registrato un surplus di capacità navale, a seguito di un calo della domanda insolitamente forte di merci e di interruzioni nei principali porti a causa del coronavirus. Allo stesso tempo è stato ordinato un numero record di nuove navi, che in futuro verranno consegnate alle compagnie di navigazione, aumentando così il peso sul mercato.

L’interruzione, che ora sta colpendo il mercato marittimo a causa delle turbolenze nel Mar Rosso, di solito porta a prezzi più alti perché limita la capacità delle navi e stringe il rapporto tra domanda e offerta.

– Escalation anticipata

-Le tariffe di trasporto sono aumentate di quasi il 100% quest’anno e, poiché l’alta stagione continua, riteniamo che il “rischio/rendimento” stia diventando più attraente, come ha recentemente sottolineato l’analista di Fearnley Securities Frederic Deboad.

Secondo un’analisi, secondo lui, col tempo la situazione del mercato marittimo si estenderà ai prezzi delle azioni delle compagnie di navigazione, che a volte sono sotto forte pressione.

– Alla luce della forte domanda di qualcosa Intensificazione anticipata dell’alta stagione Intensificazione anticipata dell’alta stagioneSecondo gli esperti del settore, il timore che si verifichino situazioni simili a quelle verificatesi durante la pandemia, quando si sono verificati notevoli ritardi nelle consegne, fa sì che le merci da trasportare via mare vengano ora ordinate prima del solito in vista dell’alta stagione autunno/inverno. In combinazione con distanze di navigazione più lunghe e liste di attesa più lunghe nei porti.

L’analista ha raccomandato l’acquisto del Mærsk danese.