Il miglior yacht del Grand Soleil

Test dagli archivi: Grand Soleil 46

Il fattore wow è accresciuto vedendo e navigando sui 46 piedi italiani.

Abbiamo navigato sul Grand Soleil 46 nell’autunno del 2009 dai Paesi Bassi in connessione con la barca europea dell’anno. Il 46 piedi ha impressionato la giuria e la barca ha vinto nella categoria Performance Cruisers. In Silas 8-2009 il test è stato pubblicato su due pagine.

Un certo numero di bellissimi yacht hanno lasciato Ijmuidenhavna dopo lo yacht show quando abbiamo ispezionato gli yacht quest’anno. Una barca è arenata. Scafo angolare maschile con albero nero e vele grigie. Dev’essere qualcosa di italiano, abbiamo deciso, e quando la barca si è avvicinata abbiamo visto le linee di coperta del Grand Soleil.

Una barca speciale

La barca che abbiamo testato era di proprietà di Hall Spars & Rigging, un produttore di alberi in Europa, André Vermeulen. Era un appassionato marinaio con molte buone idee. Anche la barca è stata progettata secondo i suoi desideri. Vermeulen proveniva da un Grand Soleil 40 ed era molto contento. Lo yacht è stato esposto alla fiera di Düsseldorf a gennaio e il responsabile delle esportazioni di Grand Soleil, Alberto Boero, ha successivamente affermato che il cantiere era stato ulteriormente ampliato per soddisfare i clienti in tempi difficili e che lo sviluppo di 46 piedi di Andre Vermeulen non era necessario ma istruttivo.

La prima cosa che si nota è il ponte in teak. Qui le notti sono grigie invece che nere. Anche le barre del pneumatico hanno una larghezza diversa dal solito.

– Le strisce grigie rendono lo pneumatico più comodo per camminare in zone calde, afferma Andre Vermeulen. Il pneumatico attira l’attenzione, ma in realtà non è un gioco da ragazzi. Lo stile è stato tutto copiato e alla fine sarebbe apparso anche in Norvegia. L’effetto diventa particolarmente emozionante quando la coperta è bagnata e il contrasto tra il nodo e il teak diventa maggiore.

Naturalmente, la barca ha un albero in carbonio dallo scafo.

Otto nodi su una croce

Buona navigazione, attrezzatura perfetta E un buon assetto fa molto per le qualità di navigazione. Stavamo navigando a otto nodi con vento al traverso con vento moderato e mare piatto. L’angolo effettivo del vento era quindi acuto fino a 25 gradi. Una barca è una macchina a vela. Lo spazioso pozzetto e l’ampio ponte danno la sensazione di navigare su un grande yacht. Rormannsplassen è buono. Quando il tallone è alto, è meglio sedersi con il volante tra le gambe. Non c’è ciuffo dietro al volante, ma manca anche.

Con il jenneker alzato, abbiamo costeggiato il vento mentre tagliavamo leggermente.

Il migliore per la regione mediterranea

Sebbene l’armatore intenda utilizzare lo yacht principalmente nel Mare del Nord, lo yacht sarà più adatto nel Mediterraneo. Il pavimento è ampio, piatto e aperto. C’è anche un pozzetto. Non il miglior design per la navigazione in mare mosso, ma perfetto per venti moderati e molto sole.

Anche sottocoperta, la barca non è idonea alla navigazione. Avrebbero potuto esserci più maniglioni.

Stile elegante

La barca ha un fattore volley. Il taffetà grigio sulla barca 3DL da nord sembra duro e discreto. L’abitacolo è pulito. Piazzola abbandonata. Un potente calcio idraulico dà lo stesso effetto, il proprietario crede che il punto di attacco sulla porta del pozzetto possa essere facilmente rimosso.

Tutti gli argani sono controllati da tappi a pressione. Due pulsanti controllano la velocità degli argani.

Il rivestimento in fibra di vetro del nuovo Grand Soleil 46 era nero, conferendogli l’aspetto della fibra di carbonio. Ci sono molte superfici dritte e lisce, interrotte in alcuni punti da bellissimi dettagli curvi. Il bagno sul retro potrebbe essere stato venduto in un negozio di design a Paiktoi Alley.

Molto spazio

Il 46 piedi ha un grande scafo. La barca ha tre cabine e due bagni. La cabina armatoriale nella parte anteriore ha la massima priorità. Ha anche un bagno enorme. Le cabine posteriori sono insignificanti in termini di spazio. Non c’è il bagno per gli ospiti.

Grandi finestre e numerosi boccaporti nello scafo e nella cabina forniscono molta luce e aria sottocoperta.

Il tavolo da carteggio è posizionato nella direzione di marcia della barca, il che libera un po’ di spazio.

Ottimo Gran Soleil

Innanzitutto, il cantiere ha svolto un ottimo lavoro con Botin & Carceek. Così il proprietario ha portato il progetto a una nuova altezza sia nella funzione che nel design. Lo scafo è rinforzato con un telaio in fibra di carbonio oltre a un telaio inferiore in acciaio per far fronte meglio alle forze del rig rigido.

Grand Soleil ora rende gli yacht più avanzati. La loro tecnologia del vuoto rende gli scafi più resistenti e leggeri. A 46 piedi, il risparmio è di mezza tonnellata.

Icona del design

Il Grand Soleil 46 non è un animale da barriera. – I prezzi partono da 3,1 milioni di NOK, ma un acquirente esigente che vuole partecipare a qualche regata potrebbe dover pagare un milione di corone in più prima che la barca arrivi a casa al molo. – Ma la barca stabile è pronta a salpare, racconta Ber Christian a Bris a bordo di Silas.

Il proprietario della barca su cui abbiamo navigato probabilmente ha aggiunto più di un milione, ma in cambio la barca è salita di una classe.