Lo yacht di lusso M/Y Kilda
Non c’è niente di meglio di questo
Se vuoi il meglio che il mondo dello yachting ha da offrire, non guardare oltre l’Italia
Se vuoi un superyacht con classe e stile classici, è facile rivolgersi a un cantiere italiano. Ecco uno degli ultimi esempi di come sia possibile creare qualcosa di stravagante, come la Tankova di Genova, che non deve essere brutta.
Affascinante a Monaco
M/Y Kinda è il quarto modello della piattaforma di superyacht da 50 metri del cantiere e il secondo modello con propulsore ibrido. È stato consegnato ai suoi proprietari lo scorso anno e ha giustamente attirato l’attenzione al Salone Nautico di Monaco. Ora la goletta è stata sottoposta a un’accurata sessione di foto e video, con grande gioia di quelli di noi che non hanno mai raggiunto la classe dei 50 metri al momento dell’acquisto di una barca.
A bordo troverete un’ampia cabina armatoriale e sei cabine ospiti, una piscina a prua e un ampio dehor con aree esterne molto protette. Sotto il tetto si trovano sia una zona pranzo che ampie soluzioni di divani o lounge. Inoltre, in perfetto stile yacht, c’è un attrezzato beach club a poppavia del ponte inferiore, con la possibilità di allestire tender e giochi d’acqua dai grandi portelli laterali.
Il capo designer Francesco Baskowski è naturalmente orgoglioso del design complessivo, ma loda soprattutto la soluzione degli interni. Si sono uniti ma la proprietaria e interior designer Margherita Casprini.
– Ecco uno stile completo con materiali naturali, una combinazione di superfici lucide e opache, con tonalità di colore morbide e piacevoli, spiega Baskovsky. – Pavimenti in rovere, soffitti chiari e pannelli in pelle grigia alle pareti assicurano un’atmosfera confortevole nei saloni, mentre alle varie stanze viene dato uno stile leggermente diverso.
Dati tecnici:
Lunghezza totale, m: 49,9
Larghezza, m: 9,4
Pescaggio, m: 2.4
Peso a pieno carico, tonnellate: 397
Potenza, CV: 2×1400
Portata, Nm: [email protected] Nodi
Maggiore motivazione
Con tre opzioni di propulsione: diesel-meccanica, diesel-elettrica e completamente elettrica, la soluzione ibrida è offerta da Pintador, MAN e Siemens. Questo sistema consente di ancorare di notte senza rumore ed emissioni dei generatori. Questo rende più facile il porto dove ci sono o ci sono restrizioni in termini di rumore ed emissioni. Velocità massima 17-18 nodi, velocità di crociera normale 14 nodi. Se vuoi andare più lontano, il M/Y Kinda ha una portata massima di 4700 Nm a 12 nodi. Quindi è meglio navigare senza scalo da Monaco a St. Kitts nei Caraibi e al porto di partenza di Basseterre a Nevis. Ci piacerebbe unirci…
Articolo originariamente pubblicato su Vi Menn 26 2023. È stato aggiornato a giugno 2023 con ulteriori immagini, informazioni e video.
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