Da vent’anni la Marina Militaire di Roma compie uno sforzo enorme per collocare la Marina Militare Italiana, prima marina del Mediterraneo, e il suo settore navale sulla scena internazionale come uno dei più vincenti.
Così, industriali come Fincantieri e Leonardo si posizionarono nella competizione internazionale, culminata nella progettazione e costruzione delle nuove fregate Starship della US Navy, derivate dalle FREMM di classe Bergamini sviluppate con il Gruppo Navale francese.
La flotta di superficie della Marina Militaire ha quasi completato oggi il suo passaggio generazionale con la portaerei Trieste, le fregate Bergamini e gli OPV pesanti classe Tayon de Revel. Doveva sostituire le mine entrate in servizio tra il 1985 e il 1996.
Ciò è stato fatto ora con l’annuncio di un ordine per cinque grandi dragamine come parte del progetto Kakiamine Nuova Generacion Costieri, o CNG/C .
Con le nuove mine navali, la sorveglianza marittima e la robotica, le navi da guerra contro le mine vengono modificate per affrontare nuove sfide
Dopo la fine della Guerra Fredda, la paura di affrontare minacce come le mine navali è rapidamente svanita, portando a un’eguale riduzione delle dimensioni delle flotte dragamine e posamine all’interno delle marine NATO.
Le restanti navi, tuttavia, sperimentarono un’intensa attività, come il rilevamento e la rimozione di munizioni ereditate dal passato o la difesa di aree di impegno come il Golfo Persico.
Tuttavia, per quasi vent’anni, la natura della minaccia rimase sostanzialmente la stessa, e i dragamine progettati alla fine della Guerra Fredda, come l’italiano Lerici o l’europeo Eridan, furono incaricati di gestire le estensioni.
Tuttavia, negli ultimi anni, la guerra contro le mine navali è cresciuta in modo significativo. Innanzitutto, sono tornati i massicci dispiegamenti di mine navali osservati nel Mar Nero. Secondo i rapporti, diverse centinaia di mine sarebbero state utilizzate dalla Russia, ma anche dalla Marina ucraina, lungo le coste del Paese, la prima per imporre un blocco navale, la seconda per impedire attacchi anfibi.
Se le mine utilizzate nel Mar Nero sono ancora modelli classici derivati dalla Guerra Fredda, negli ultimi anni i produttori di molti paesi hanno sviluppato sistemi di nuova generazione, più intelligenti, più mobili e più difficili da bloccare con i mezzi tradizionali.
Infine, oltre alla minaccia rappresentata dalle mine, le navi responsabili della loro movimentazione devono anche partecipare alla protezione delle infrastrutture sottomarine, in particolare dei cavi di trasporto dati e dei gasdotti e oleodotti che collegano gli idrocarburi. I paesi produttori e i loro clienti.
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