La supersportiva che ama la neve

Il problema con l’acquisto di un’auto sportiva qui in Norvegia è che può essere utilizzata solo per sei mesi. Bene, saluta la Lamborghini Huracán Sterrato, la supersportiva che ama la neve.

Siamo abituati ai marchi di auto sportive pure che si diluiscono con i modelli SUV, cosa che ha fatto anche Lamborghini. Stanno mostrando un’auto che si definiscono “Super SUV”: la Lamborghini Urus.

Questa vettura non solo affronta neve e ghiaccio, ma di fatto ha stabilito un record mondiale su questa superficie invernale. Nel 2021, la Urus ha raggiunto i 298 km/h su un lago ghiacciato in Siberia, stabilendo così un nuovo record di velocità sul ghiaccio per le auto prodotte in serie.

Ma il toro arrabbiato non si accontenta più di realizzare solo un SUV che prospera nelle condizioni invernali norvegesi, perché sta anche lavorando a una versione piuttosto eccitante di uno dei due modelli supersportivi che offre.

No, non un Aventador ma un Huracan. Questa si chiama Sterrato ed è qualcosa di speciale come un’auto da rally con il logo Lambo.

Si tratta di un fuoristrada con un motore V10 da 5,2 litri che produce 610 cavalli e dispone di 560 Nm di coppia, questo è abbinato a un cambio a doppia frizione a 7 marce e alla trazione integrale a controllo elettronico con autobloccante meccanico. differenziale posteriore.

È quindi progettato per funzionare in modo ottimale su sabbia e ghiaia e non solo su asfalto come un normale Huracan, ma non dovrebbe essere correlato alle caratteristiche dello sprint. La Huracán Sterrato accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e non si ferma fino a raggiungere i 260 km/h.

La vettura è rialzata da terra, 44mm rispetto alla Huracán EVO, ha pneumatici di dimensioni più adatte al terreno, 235/40 anteriori e 285/40 posteriori, e non ultimo una posizione di guida che non troverete su altre versioni Huracán.

La Huracán Sterrato ha un sistema LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics) aggiornato che consente di calibrare in modo specifico le impostazioni Strada e Sport, ma c’è anche una nuova modalità Rally ottimizzata per le superfici più impegnative, tra cui neve e ghiaccio. Perché sì, deve occuparsi anche di questo mazzo.

Questo aiuta ad aumentare la larghezza dell’auto sulla pista, e la protezione extra in alluminio è installata nella parte inferiore, quindi dovrebbe affrontare abbastanza facilmente chiazze di pietra e ghiaccio.

Ha anche davanzali rinforzati, diffusore posteriore e passaruota, quindi dovrebbe adattarsi molto bene alle condizioni invernali norvegesi.

Lamborghini lo ha già dimostrato, perché hanno portato con sé lo Sterrato sulle Alpi italiane. Possiamo immaginare che sciatori e scalatori abbiano avuto uno shock quando è apparsa lì un’auto sportiva Lambo bianca come il gesso.

Dai un’occhiata a questa vista!

Ora, la Huracán Sterrato non deve essere necessariamente bianca, perché come al solito il marchio italiano offre molte opzioni tramite Ad Personam, più precisamente 350 colori esterni e più di 60 opzioni per gli interni.

Con un V10 da 5,2 litri in grado di erogare 610 cavalli, la trazione integrale e una modalità rally, non potremmo immaginare una supercar più divertente su una superficie innevata, e sappiamo anche che gira letteralmente intorno a chi ha gli sci ai piedi. . piede.

Perché guarda il video in cui l’auto trova la sua strada anche su una collina alpina e tiene bene, perché se la cava davvero con la Huracán Sterrato.

È anche certo che ci sarà battaglia anche per la Huracán Terrato, trattandosi di un’edizione speciale in numero limitato.

La Lamborghini di proprietà della Volkswagen ha fissato un limite di 1.499 copie, e si spera che anche l’importatore norvegese ne ottenga alcune.

Poiché nessuna supersportiva è più adatta alle condizioni invernali norvegesi della Huracán Sterrato, è quindi utilizzabile tutto l’anno, non solo la metà.

Ecco le immagini dell’edizione speciale da rally chiamata Lamborghini Huracán Sterrato:

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