Ora sono in alta stagione per questo bulbo giallo. Le ruote invernali sono state immagazzinate per tutta l’estate e la pressione dell’aria in uno o più pneumatici è stata modificata. I test condotti dall’industria dei pneumatici hanno dimostrato che quasi la metà degli automobilisti guida con la pressione dell’aria sbagliata negli pneumatici dopo aver cambiato uno pneumatico.
Uno dei motivi è che la pressione può essere ridotta mentre le ruote sono immagazzinate. Un altro motivo è che la pressione dei pneumatici scende al freddo. Secondo Continental, la pressione dei pneumatici scende da uno a due libbre (PSI) per ogni dieci gradi di temperatura.
Non aspettare la primavera
rapidamente consumato
Se guidi con uno pneumatico che ha una pressione molto bassa, può ridurre la vita del pneumatico fino a 7.500 km, secondo il produttore del pneumatico. Un calo del 15 percento della pressione dei pneumatici significa che lo pneumatico si usura il 20 percento in più.
Pressione dell’aria corretta: una pressione dell’aria inferiore significa maggiore usura degli pneumatici, maggiore usura e autonomia più breve se guidi un’auto elettrica. Foto: Markus Pentekinen
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Invece di durare quattro stagioni, potrebbe essere necessario sostituire le gomme dopo due stagioni. Sarà costoso.
La pressione più bassa conferisce inoltre all’auto una maggiore resistenza al rotolamento. Questo a sua volta significa un aumento del consumo. Per te con un’auto elettrica, la maggiore resistenza al rotolamento può essere letta direttamente sul misuratore di portata. Un aumento del dieci percento dei consumi equivale a una diminuzione del dieci percento dell’autonomia di un veicolo elettrico.
Trafitto
peggiori errori
Una luce è un avvertimento che i tuoi pneumatici sono bassi o, nel peggiore dei casi, hanno una foratura, afferma Nils Soudal, consulente senior per le comunicazioni della NAF. Se la spia si accende mentre si è in viaggio, è importante fermarsi e verificare la presenza di una foratura. Se non lo fai, significa che hai pochissima pressione dei pneumatici. Controlla la pressione dei pneumatici presso la stazione di servizio più vicina e fai il pieno d’aria, dice Soudal.
Avvertenza: ogni ruota ha un sensore di pressione che avverte se la pressione dell’aria è troppo alta o troppo bassa. Foto: Nokian
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C’è un sensore su ogni ruota che misura la pressione dei pneumatici. Quando la pressione di uno o più pneumatici diminuisce, sul quadro strumenti si accende la spia gialla con il simbolo del pneumatico. Dal 2014, il TPMS (Tire Pressure Monitoring System), come viene chiamato, è di serie su tutte le autovetture.
Quando l’UE l’ha introdotto, aveva buone intenzioni: una pressione dell’aria errata può portare a una scarsa stabilità stradale e situazioni pericolose.
Una scheda pneumatici ti costerà migliaia
lampada fastidiosa
Per molti proprietari di auto, il faro è diventato un fastidio. Su alcune auto, questi sensori sono molto sensibili e avvertono della minima differenza di pressione. Inoltre, molte persone hanno difficoltà a spegnere la luce, anche dopo aver verificato che la pressione dei pneumatici sia quella giusta.
Tutte le auto ripristinano i sensori in modo diverso. Alcuni modelli richiedono solo di andare a fare un giro, altre volte l’auto ti chiede di entrare nel menu per ripristinare o ripristinare il sistema. Se devi ripristinare il sistema, controlla il manuale di istruzioni per scoprire come farlo sul tuo particolare veicolo.
Se non riesci a ripristinare il sistema e rimuovere la spia, probabilmente dovrai chiamare un’officina telefonica in modo che possano aiutarti a spegnere la luce, consiglia Nils Soudal.
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