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Oggi, l’Electric Vehicle Association sta lanciando un test di sicurezza della batteria separato che fornirà maggiore sicurezza durante l’acquisto e la vendita di veicoli elettrici usati.
Il test viene effettuato dall’azienda austriaca Aviloo, un dispositivo che si collega alla cosiddetta porta OBD dell’auto e da lì legge i dati.
Quindi devi guidare il veicolo da 100 a uno stato massimo della batteria del 10 percento, dopodiché Aviloo utilizza i dati (inclusi tensione, corrente, temperatura e consumo energetico) per stimare la capacità residua della batteria.
Il risultato è un certificato che puoi fornire, ad esempio, al momento della vendita della tua auto, che deve essere rilasciato entro due giorni lavorativi dopo aver sostenuto il test.
Qui vengono specificate la capacità e l’autonomia rimanenti della batteria, rispetto a quella dell’auto quando era nuova, anche se con una deviazione più-meno del tre percento. 85 percento significa che la capacità effettiva può variare dall’82 all’88 percento.
– Qui aiuteremo a creare sicurezza, soprattutto per chi acquista un’auto usata senza garanzia. Con un servizio in grado di rilevare lo stato di salute della tua batteria, ti aiutiamo nella sfida più importante quando acquisti un veicolo elettrico usato, afferma il test manager Ståle Frydenlund presso l’Electric Vehicle Association.
– Cosa distingue questo test da quello che faccio in officina ogni due anni circa quando mi fermo per servizio?
– La nostra esperienza è che un test così approfondito e oggettivo che il consumatore può confrontare anche i marchi, non viene eseguito in un servizio regolare. Un tale test semplicemente non esiste sul mercato. E vogliamo fare qualcosa al riguardo, dice Friedenlund a Tek.
L’ambizione, dice, è che non sia necessaria alcuna conoscenza preliminare per poter completare il test. Devi solo venire per la consegna, ottenere aiuto per l’installazione della scatola e poi guidare fino a quando il test richiede. Lo distingue anche da altri test che richiedono un modello di auto specifico o che si dispone di un telefono Android, sottolinea Frydenlund.
Inoltre, sarà un chiaro vantaggio competitivo per il venditore se la batteria è in condizioni particolarmente buone, afferma.
La stessa Electric Vehicle Association ha condotto una serie di test sulla salute della batteria e ha scritto articoli su di essi di recente, forse in un tentativo piuttosto sottile di promuoverne il lancio.
È stato riscontrato che una BMW i3 del 2015 con poco meno di 103.000 km sul contachilometri parziale aveva il 91% della capacità rimasta – 17,1 rispetto ai 18,8 kWh originali, mentre una Kia Soul del 2016 che ha percorso 46.500 km Il restante 87 per cento è stato stimato 23,6 kWh dall’originale 27.
Kia e Niro 2021 hanno un nuovo modello Assicurarsi Di più della capacità dichiarata della batteria. Il test di Aviloo ha rilevato 65,1 kWh disponibili, mentre l’auto è commercializzata come 64 kWh.
L’ultima uscita era una Renault Zoe del 2015che secondo il test di Aviloo aveva ancora il 100 percento della capacità della batteria originale, che l’Electric Vehicle Association (EV) era aperta sul fatto che questa fosse anche più della capacità della batteria originariamente commercializzata quando era nuova.
Il test della batteria è stato ordinato dalla Electric Vehicle Association e costa 1.599 corone per i membri dell’Electric Vehicle Association e 2.160 corone per gli altri, e probabilmente non è del tutto casuale che il risparmio per i membri sia appena superiore all’abbonamento annuale ad essa. Costi di montaggio (510 corone).
Al momento dell’ordine, puoi anche scegliere l’ora e il luogo per la connessione, quindi è il controllo Viking che salva la scatola e aiuta con l’installazione, se necessario.
Fondamentalmente, è un test una tantum che acquisti. La scatola Aviloo può essere riutilizzata per testare altre auto, ma la scatola deve essere configurata per il nuovo veicolo che si desidera testare, secondo l’Associazione dei veicoli elettrici.
Il prezzo sarà lo stesso della prima volta che acquisti.
L’analisi stessa è l’essenza del servizio. Il fondo lo rende possibile, afferma la consulente per le comunicazioni Lena Stoen.
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