“Il divieto è stato introdotto per tutelare il patrimonio culturale e storico che appartiene non solo all’Italia ma al mondo intero”, ha affermato il governo italiano.
Scrive che la decisione è stata presa congiuntamente dai Ministri del Turismo, Ambiente, Cultura e Infrastrutture Corriere.
Di gran lunga, le più grandi navi da crociera sono state in grado di ancorare nel lago fuori dalla magnifica Piazza San Marco.
In pratica, le navi sono il fulcro di una delle città più famose al mondo.
Ora dovranno invece ancorare nel porto di Margera, a poca distanza dal centro storico della città.
Nel corso degli anni, i turisti in Piazza San Marco hanno potuto vedere le navi sorgere dietro il Palazzo Toze.
Foto: Luca Bruno / A.P.
Lotta prolungata
Il divieto fu il risultato di una lunga lotta per tenere le navi fuori dal centro di Venezia.
Grandi navi trasportano giornalmente 50.000 turisti in città. Porta enormi entrate, ma fa anche sentire a molti locali la sensazione di essere sfrattati dai turisti.
Inoltre, le navi si ergono diversi metri sopra le dimore storiche e tolgono la bellezza della città. Due anni fa, una nave si è scontrata con un binario.
All’inizio del 2012, gli armatori si sono autoimposti una moratoria sulle grandi navi da crociera che entrano in città.
Tuttavia, quella barriera non fu minimamente colpita e le navi attraversarono la città.
Il “MSc Magnifica” lungo quasi 300 metri viaggia su un lago a Venezia.
Foto: MIGUEL MEDINA / AFP
– Danneggia le fondamenta della città
Non solo è un grande fastidio per i residenti, ma si teme anche che le navi possano danneggiare la città stessa.
Venezia è costruita su pali di legno, che sono affondati nella base di sabbia e argilla.
La superficie sommerge Venezia di pochi centimetri all’anno, anche se non è chiaro quanto.
I gruppi di protezione ambientale affermano che le grandi navi da crociera possono portare a forti correnti che contribuiscono a danneggiare le fragili fondamenta, facendo affondare più velocemente la città.
Nella peggiore delle ipotesi, in Piazza San Marco, c’è anche il timore di cosa accadrà se una nave si arena in mare.
Soprattutto dopo il naufragio della “Costa Concordia” al largo della costa occidentale italiana il 13 gennaio 2012, si sono diffusi i timori che qualcosa di simile possa accadere a Venezia.
La grande differenza tra la nave da crociera “MSC Magnifica” e la gondola locale a Venezia.
Foto: Marco Sabatin / AFP
Temporaneo
A causa dell’epidemia, attualmente le navi non transitano per Venezia.
All’inizio dell’epidemia ci furono anche naufragi dove il virus si diffuse rapidamente.
L’Italia ha ora sospeso tutti i viaggi nel paese come parte di uno sciopero in corso.
Il divieto di giovedì era inizialmente temporaneo. Tutti e quattro i ministri hanno chiesto proposte su come tenere le navi giganti fuori dalla città in modo permanente.
Venezuela
Il conflitto sulle navi da crociera faceva anche parte di un conflitto più ampio sul futuro di Venezia.
Dagli anni ’50, la popolazione di Venezia si è ridotta di oltre due terzi, a meno di 60.000.
Allo stesso tempo, si stima che 15 milioni di turisti visitino la città ogni anno.
Questo porta molti a credere che la città “venezuelana” di Disneyland nell’Adriatico stia per cambiare.
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