Il gruppo Lufthansa ora si presenta come l’unico offerente per rilevare ITA Airways. Venerdì di questa settimana, il governo italiano ha implementato una modifica affermando che è obbligatorio per la compagnia aerea acquistare azioni di ITA, RapportoN Quotidiano italiano Corriere della Sera.
Questa modifica farebbe di fatto Lufthansa l’unico offerente rimasto, in quanto il capitale, che fa parte dell’offerta di Air France-KLM e American DeltaA Airlines, proviene da Certares.
Inoltre, sia le autorità francesi che quelle olandesi si sono fatte avanti affinché Air France/KLM possa investire nell’acquisto di altre compagnie aeree a condizione che gli aiuti finanziari statali forniti durante la pandemia di Corona vengano rimborsati.
Lufthansa ha fatto un’offerta con la compagnia di trasporto merci e crociere MSC, ma a novembre quella compagnia ha scelto di ritirare la sua offerta, e quindi la compagnia aerea tedesca è rimasta l’unica offerente dei due.
Lufthansa ha presentato un’offerta azionaria di circa 240 milioni di euro, ovvero circa il 40% di ITA Airways. A lungo termine, il gruppo Lufthansa spera di acquisire oltre il 100% di proprietà della compagnia aerea italiana.
L’interesse di Lufthansa per ITA Airways ha una buona ragione. L’amministratore delegato di Lufthansa, Carsten Spohr, ha dichiarato a luglio di quest’anno che l’Italia è “il mercato più importante al di fuori dei nostri mercati interni”. Nel 2019, il Paese è stato il quarto mercato più grande dell’Unione Europea, primo per numero di passeggeri dopo Spagna, Germania e Francia.
Il Gruppo Lufthansa ha già una filiale italiana, Air Dolomiti, che rifornisce gli hub Lufthansa di Francoforte e Monaco da diverse città italiane, ma ITA gli darebbe una quota di mercato molto più ampia, oltre a una rete di slot nei principali aeroporti, tra cui Milano Linate e Roma Fiumicino.
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