L’ultimo sentodechi è stato consegnato

L’ultimo tributo alla supercar Bugatti EB110 è stato appena consegnato ad un fortunato cliente.

Non ci crederai, ma Bugatti ha solo un modello principale. In effetti, dalla rinascita del super marchio francese negli anni ’80 sono stati realizzati solo tre modelli principali.

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La prima ad arrivare è stata la EB110 ed è stata installata nel giorno di 110 anni dalla nascita del fondatore del marchio, Ettore Bugatti. Successivamente è stata la Veyron ed è arrivata nel 2005, mentre il terzo modello si chiamava Chiron ed era in vigore nel 2016.

Ma negli ultimi anni Bugatti ha realizzato molte edizioni speciali basate sulla Chiron, e una di queste è molto esclusiva e sarà realizzata a mano in soli 10 esemplari. O dovrebbe, perché ora tutti i Centodieci, italiani per 110 sono fabbricati e consegnati.

Centodieci riunisce tutti gli ingredienti del marchio Bugatti in un unico pacchetto straordinario: rarità, innovazione, tradizione, artigianalità e prestazioni senza pari, afferma il presidente Bugatti Christophe Beuchon.

– I nostri clienti hanno cercato di sfruttare al massimo la serie limitata di 10 esemplari che è andata esaurita anche prima della presentazione ufficiale della Centodieci. Ora siamo lieti di vedere che l’ultimo esemplare è stato consegnato al suo nuovo proprietario dopo l’ampio sviluppo, test e processi personalizzati necessari per creare un prodotto così importante e raro come Centodieci.

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La prima supercar su misura, o come viene chiamata la costruzione di veicoli, è stata la Dino. Da allora hanno lanciato una serie di edizioni speciali, ma ora quell’era è finita con Centodieci.

– Questa macchina è stata creata per rendere omaggio a un modello che vediamo come il segno spirituale dell’inizio della trilogia. Boss afferma che EB110 ha creato la formula per Veyron e Chiron.

– Sebbene separate da decenni, queste auto hanno un fascino senza tempo e sono unite nella loro dedizione alle mutevoli aspettative di prestazioni e capacità. Chiudiamo ora questo capitolo dell’era della carrozzeria iniziata con la Divo nel 2018, ma il mito dell’EB110 e della Centodieci rimarrà per sempre parte della storia di Bugatti.

L’ultima edizione speciale ispirata alla EB110 mette in risalto la silhouette, che la foto sottolinea un po’. Ma ha anche una nuova linea del tetto e profilo laterale, con una parte anteriore molto più bassa ed è un’interpretazione moderna della supercar che ha inaugurato l’era delle supercar nel 1991.

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Gli ultimi 10 modelli sono disponibili in un esterno Quartz White con vernice carbon black sulla parte inferiore del corpo e griglie nere opache.

Le pinze dei freni – in Light Blue Sport – così come la finitura Light Blue Sport del logo sullo spoiler posteriore in carbonio nero, stabiliranno una connessione con la EB110, ricreando l’iconica tonalità di Bugatti Blue in cui la vettura è stata presentata e costruito. .

Ecco come appare l’auto finale:

Gli interni presentano anche accenti sportivi in ​​pelle azzurra, mentre i sedili, il cielo, i pannelli delle porte, la console centrale e i tappetini sono rifiniti con un motivo a scacchi simmetrico. Si tratta di una recente evoluzione delle cuciture oggi molto in voga nel mondo dell’automotive, e che si estende anche alle supersportive.

Come l’originale supersportiva Bugatti degli anni ’90, la Centodieci è una supercar completa ad alte prestazioni Giro di potenzaSegnala Bugatti.

Il cuore è, come di consueto, il W16 da 8 litri che ora eroga 1.600 CV, il che significa che la Centodieci accelera da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi. La velocità massima è di 380 km/h.

Anche gli ingegneri del telaio e delle sospensioni della Bugatti hanno lavorato sodo per conferire alla vettura una maneggevolezza quasi perfetta, offrendo così a chi è al volante un’esperienza di guida unica.

Ecco la vecchia e la nuova supercar, e come puoi vedere dal lato sono molto simili.

Ora che tutte e dieci le copie della Centodieci sono state costruite e consegnate, l’Atelier Bugatti di Molsheim assemblerà i restanti modelli Chiron. Produrranno un totale di 500 di queste auto e ne rimangono 100 copie.

Poi sono seguiti 99 esemplari del nuovo W16 Mistral e 40 vetture del monster track Bolide, per il quale tutti i siti di produzione erano già stati predisposti e preparati.

Ecco le immagini dell’ultimo esemplare di supercar che rende omaggio alla Bugatti originale della nuova era, la Bugatti Centodecci n. 10.

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