Nell’ottobre dello scorso anno, il Parlamento europeo e il Consiglio dei ministri hanno concordato di ridurre le emissioni delle autovetture nuove del 55% rispetto al livello del 2021 entro il 2030 e del 100% entro il 2035. In pratica, ciò significa un divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel nell’UE dopo il 2035.
La Germania dice no e ritiene che vada fatta un’eccezione per le auto che utilizzano carburanti sintetici prodotti con l’ausilio di energie rinnovabili e quindi non emettono gas serra nocivi.
La Commissione europea non ha consentito tale eccezione, quindi la Germania non sosterrà una proposta che includa un divieto, afferma il ministro dei Trasporti Volker Wessing.
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Secondo Wissing, nei prossimi anni dovranno essere prodotte grandi quantità di carburanti sintetici per coprire il fabbisogno di autovetture prodotte fino al 2035, nonché il fabbisogno di mezzi pesanti, navi e aerei.
– La Commissione europea dovrebbe proporre un accordo che consenta l’immatricolazione dei motori a combustione interna dopo il 2035, se è possibile documentare che possono utilizzare solo carburanti sintetici, afferma.
La proposta dell’Unione Europea di vietare la vendita di auto a benzina e diesel ha suscitato polemiche nel governo di coalizione tedesco. I Verdi sono a favore di un divieto generalizzato, mentre i liberaldemocratici sono contrari.
Anche il più grande partito di opposizione tedesco, il CDU/CDS, si oppone a un divieto assoluto e teme che danneggerà l’industria automobilistica tedesca.
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Anche l’Italia, che ha una grande industria automobilistica, rifiuterebbe un tale divieto, afferma il ministro dell’ambiente e della sicurezza energetica del paese Gilberto Becchetto Frattin.
– Quando gli ambasciatori dei paesi dell’UE si incontreranno domani a Bruxelles, l’Italia esprimerà la sua contrarietà alla proposta dell’UE di vietare la produzione e la vendita di auto e camion con motori a combustione entro il 2035, ha detto un annuncio dal suo ufficio.
(© NTB)
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