Polestar 2: tipi di vincitori – BilNorge.no

Pubblicato per la prima volta in Rivista BilAutofil N. 8-2021.

Poco più di un anno fa, la società svedese/cinese Polestar, che ha radici in Volvo, ha lanciato il suo primo modello completamente elettrico, la Polestar 2. Ha travolto la Norvegia con poco più di 5.000 auto vendute nei suoi primi 12 mesi.

Ma nel mondo delle auto elettriche, lo sviluppo sta accelerando così velocemente che quella che due anni fa era una tecnologia calda è ora vicina a un punto morto. Pertanto, le aspettative sono molto alte che Hyundai introduca la tecnologia 800V come standard nelle auto prodotte e prezzate per la maggior parte degli acquirenti di auto.

Così, Hyundai rompe la barriera Porsche. Porsche è stata la prima a utilizzare la tecnologia della batteria da 800 volt per aumentare la velocità di ricarica della Taycan. Velocità più elevate consumano molta energia, ma per convincere i clienti che le grandi prestazioni non riguardano solo la benzina, è necessario ridurre il tempo trascorso alle stazioni di ricarica. La Taycan viene attualmente spedita fino a 270 kW. C’è anche un’Audi con l’e-tron GT, ma la differenza tra i due opuscoli è solo visibile e appena percettibile. La maggior parte di questa tecnologia ha entrambi in comune.

bisogno?
Ma le auto elettriche hanno davvero bisogno della velocità di ricarica delle supercar? Chiedi a Tesla e la risposta arriverà con un sonoro sì. Il futuro non sta spendendo più tempo per ricaricare che per fare rifornimento. Questo non significa che la tecnologia a 800 Volt sia l’unica risposta corretta, ma è chiaramente una delle risposte.

Fortunatamente, il mondo delle auto elettriche è qualcosa di più della semplice ricarica rapida. Molto di piu. Come scelta di auto in generale, le auto elettriche riguardano esigenze, prestazioni e marchio, ma la maggior parte delle scelte di auto riguardano le emozioni, indipendentemente dal tipo di traiettoria di cui sono dotate: all’estremo, su ciò che vuoi vedere in esse .

Dove si incontrano Hyundai e Polestar e qual è la differenza?

come il prezzo
Prima di tutto, prezzo e gamma si uniscono. Solo 10.000 corone separano i due, entrambi garantiscono un’autonomia di quasi 500 chilometri, ed entrambi hanno la trazione integrale, un ampio portellone e solo tre centimetri di distanza dalla lunghezza esterna. In altre parole, le due sono tipiche auto familiari con spazio sufficiente per la maggior parte delle cose.

In questo contesto, la Polestar è il modello tradizionale e contiene così tante Volvo che una Volvo potrebbe facilmente trovarsi nella griglia e nella berlina. L’auto è costruita sullo stesso carico tecnico della Volvo XC40 elettrica, l’intera mentalità del design degli interni è condivisa con Volvo, la filosofia di sicurezza è la stessa e il capo della Polestar Thomas Ingenlath era l’ex direttore del design di Volvo.

Ma conoscere Volvo in particolare è un motivo importante del successo dell’auto in Norvegia. Volvo è il garante della qualità e della corretta selezione dei materiali, il che indica una qualità almeno pari a quella di Volvo. La Polestar 2 condivide anche le prestazioni con la Volvo XC40.

Più economico di Volvo
La spiegazione del prezzo più aggressivo di Polestar rispetto a Volvo risiede nella distribuzione più semplice (showroom, ma per il resto commercio online, simile a Tesla) e nel marchio meno noto. È improbabile che il fatto che la Polestar 2 sia costruita in Cina e che la Volvo XC40 Recharge venduta in Europa sia accoppiata in Belgio abbia alcun impatto sul profilo dei prezzi.

La Polestar 2 è davvero scontrosa, ovviamente la più sportiva e divertente da guidare, e con 204 CV su ogni piantone dello sterzo e un totale di 660 Nm di coppia, ti porta a 100 km/h in 4,7 secondi. La Polestar 2 vince anche nel comfort di guida, perché anche con un assetto abbastanza stabile non è per niente comoda.

Non a tutti sono piaciuti i sedili anteriori Polestars, ha detto un membro del team, troppo rigidi e troppo piatti. Le lunghe gambe del suddetto pilota hanno anche colpito la plastica dura sulla console centrale. Molti concorrenti risolvono questo problema con un cuscino morbido.

La tecnologia di infotainment e lo schermo montato verticalmente erano attraenti per l’intero team. Polestar offre menu in stile Volvo di facile comprensione.

Alcuni piccoli dettagli elevano Polestar: specchi senza cornice all’esterno e all’interno. Questo è semplicemente delizioso. Anche la copertura nel pianale del bagagliaio con ganci per appendere le borse della spesa viene da Volvo.

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