SAS sta facendo shopping nel mezzo della bancarotta: vuole acquistare aerei elettrici in pronta consegna nel 2028

SAS è nel mezzo di un difficile processo fallimentare in un tribunale di New York e non è certo quanti degli aerei della compagnia aerea dureranno se la compagnia alla fine sopravviverà. Il processo in tribunale durerà comunque da nove a dodici mesi.

Chiedi gli aerei elettrici

Nel frattempo, il CEO di SAS Anko van der Werve si è incontrato giovedì presso il produttore di aeromobili svedese Heart Aerospace a Göteborg per parlare di un accordo a sorpresa. SAS ha infatti firmato una cosiddetta lettera di intenti per l’acquisto di due nuovi velivoli elettrici direttamente dall’impianto Heart Aerospace con consegna prevista a partire dal 2028. Il prezzo di questi velivoli è al momento sconosciuto. Si precisa che attualmente si tratta di un ordine alquanto non vincolante, che potrà essere deciso in un secondo momento.

L’ordine arriva come parte di una sessione coordinata giovedì, in cui Air Canada ha anche annunciato un investimento su larga scala in aerei elettrici e Saab diventerà comproprietario dell’impianto.

Innanzitutto, si tratta del ruolo dell’aviazione nella società e vogliamo mostrare alle nuove generazioni che stiamo investendo in soluzioni di mobilità future, afferma il CEO di SAS Anko van der Werf, per DN.

Dobbiamo avere una tabella di marcia credibile e sostenibile per ridurre le emissioni climatiche e il cuore è uno degli attori che cercano di fare qualcosa al riguardo.

Inizierà nella Norvegia occidentale

L’accordo riguarda inizialmente un ordine per due velivoli elettrici che speriamo siano pronti per la consegna nel 2028 e avranno un’autonomia fino a 400 chilometri. In altre parole, ciò significa rotte di volo nazionali più brevi in ​​Norvegia, ad esempio tra Bergen e Stavanger. Ci sono 160 chilometri in linea d’aria.

– Immagino che questo sarà uno spettacolo sulle coste della Norvegia e della Svezia in primo luogo. Spero che possa anche creare stili di viaggio completamente nuovi, afferma van der Werf.

– Quanti aerei elettrici nei colori SAS puoi immaginare entro il 2035, se questa tecnologia funziona?

– Forse il 20-25 percento della nostra flotta, dice il capo della SAS.

In rotta verso il fallimento, SAS possiede circa 100 aeromobili di piccole e grandi dimensioni, nonché altri aeromobili che noleggia da terzi.

tempismo speciale

Il CEO Anko van der Werff deve rendersi conto che il tempo per effettuare ordini per nuovi aerei è piuttosto unico, allo stesso tempo che la società ha ottenuto la protezione dal fallimento negli Stati Uniti. Ciò significa che molti creditori rischiano di perdere per sempre valori significativi.

– Cosa ne pensi di questo tempismo?

– Mi aspettavo che qualcuno chiedesse di lei. Questa notizia dimostra che siamo fiduciosi che passeremo il processo nei tribunali e che non stiamo perdendo di vista il futuro. Ci auguriamo che il processo di ristrutturazione che stiamo attraversando si concluda la prossima estate. È chiaro che una soluzione alle sfide future legate alla riduzione delle emissioni rimane sfuggente.

Il relativamente nuovo produttore di aeromobili Heart Aerospace di Göteborg ha sviluppato un aereo per un totale di 19 passeggeri, con la designazione del modello ES-19. Ci auguriamo che l’aereo effettui il suo primo volo nel 2024 e ottenga le necessarie certificazioni per i voli passeggeri nel 2026.

Gli aeromobili ordinati da SAS portano le designazioni dei modelli ES-30 ed ES-4X. Si tratta di aerei che trasporteranno tra i 30 e i 50 passeggeri e si stima che saranno in volo dal 2028.

In passato, aziende come American Compagnie aeree unite E il Impiallacciatura Lettere di intenti firmate con il costruttore dell’aeromobile. Anche Widerøe e BRA svedese-norvegese Annunciati investimenti in velivoli elettrici E mantiene la possibilità di collaborare con Heart.(Condizioni)Copyright Dagens Næringsliv AS e/o dei nostri fornitori. Vorremmo che condividessi i nostri casi utilizzando link che portano direttamente alle nostre pagine. Tutto o parte del Contenuto non può essere copiato o utilizzato in altro modo con autorizzazione scritta o come consentito dalla legge. Per termini aggiuntivi guarda qui.