Bene, questa versione dell’auto sportiva Huracán è piuttosto minimale. Guarda il video.
Lamborghini ha un SUV nel suo portafoglio, poiché la maggior parte delle persone sa che si chiama super-SUV. L’Urus è una delle peggiori cose da guidare fuoristrada e, con 650 CV e motore V8 a quattro ruote motrici, è quasi inarrestabile indipendentemente dalle condizioni stradali.
Ma ciò che molte persone non sanno è che Lamborghini ha effettivamente mostrato un modo per l’arrivo di più modelli di SUV, poiché già nel 1986 potevano offrire un modello ultra potente e onesto chiamato LM 002.
Anche Lamborghini non ha lesinato sulla polvere da sparo, confezionando lo stesso motore da 5,2 litri da 450 cavalli della Countach. Sì, c’era anche una versione con una folle 700 CV, quindi non c’è da stupirsi che fosse soprannominata “Rambo Lambo”. Sì, Sylvester Stallone ne aveva uno.
Quindi il marchio italiano non è nuovo nell’accostare auto sportive e fuoristrada, ma prendere un’auto sportiva e trasformarla in fuoristrada è tutta un’altra cosa. Perché lo fanno ora.
Nel 2019 Lambo ha presentato un’auto che ha suscitato molto scalpore. Il concetto si chiamava Huracán Sterrato e il cognome indicava quello che volevano che fosse. È italiano per strada sterrata.
Il concept, basato sulla Huracan EVO, prevedeva un motore da 5,2 litri con 640 cavalli. La versione EVO è inoltre dotata di una tecnologia chiamata LDVI, che, in breve, aiuta l’auto a capire cosa succederà, ad esempio, in curva.
Qui erano disponibili sia la trazione integrale che le quattro ruote sterzanti e, per una guida sicura su strade sterrate, Lamborghini ha aumentato l’altezza da terra di 47 mm, conferendole un 1 percento all’anteriore e un assetto più nitido all’estremità posteriore. 6,5 per cento.
La carreggiata del pneumatico è stata allargata di 30 mm, l’auto è stata dotata di “pneumatici a palloncino” e hanno anche allargato i passaruota.
Per assicurarsi che potesse resistere a un rally, hanno rinforzato la carrozzeria con piastre protettive e materiali più resistenti come fibra di carbonio e resina.
Tali auto da rally dovrebbero sicuramente avere luci, molte luci.
La Lamborghini ha sfoggiato luci a LED aggiuntive sul tetto e sul paraurti e ha dotato lo Sterato di roll-bar, cinture di sicurezza a 4 punti, sedili sportivi caban e piastre del pavimento in alluminio.
Sì, continuiamo a fare riferimento al concept che è stato mostrato nel 2019, perché in realtà Lamborghini non ha detto nulla a riguardo.
Ma ora la novità è che hanno portato nuove foto e persino un video di un’auto simile, ma il problema è che il comunicato stampa contiene solo tre piccole parole “oltre il concreto”.
Quindi sottolineano che prospera meglio al di fuori del cemento, ed è lì che spesso troviamo ghiaia.
E l’auto nel videoclip di Lamborghini ora offre di guidare su una superficie del genere. Se ne va davvero.
In esso, in puro stile Top Gear, mettono in scena una gara tra un mostro fuoristrada su quattro ruote e un mountain biker con solo due a cui prestare attenzione, e l’obiettivo è varcare un cancello. Prima una proprietà. Sulla vettura, Lamborghini svela due nuove parole: “Coraggioso” e “Inaspettato”. Audace e inaspettato, ecco.
Quindi non è così facile dire cosa sta pensando Lamborghini, ma ci sono tutte le ragioni per credere che porteranno davvero alcune copie di questa versione di Huracán. O forse è vero Traina– Stato d’animo.
Ciò di cui parla davvero sta diventando realtà, ovvero che Lamborghini non ha paura di creare nuove versioni dell’auto sportiva che ha raggiunto le 20.000 copie, oltre a inventare nuove immagini e video.
Perché ci sono sei versioni della popolare auto sportiva: Huracán Tecnica, Huracán STO, Huracán EVO RWD Spyder, Huracán EVO RWD, Huracán EVO Spyder e Huracán EVO.
Chissà, forse apparirà anche una versione da rally. Facciamo almeno riferimento alle immagini qui:
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