Uno-X dovrebbe cambiare il design della maglia prima che il Tour de France inizi per la prima volta

Quando Alexandre Kristoff e i suoi compagni di squadra partiranno da Bilbao, in Spagna, per il loro primo Tour de France in meno di un mese, non sarà nel solito design dei proprietari di Uno-X Mobility.

– Si è scoperto che la tuta originale era molto gialla e quindi molto simile alla maglia del leader del Tour de France.

Questo è ciò che Magne Haugland, direttore marketing di Uno-X, ha detto a TV 2i, in merito al rilascio delle maglie della squadra per la grande estate martedì.

Dal giallo al rosso

Uno-X ha corso con lo stesso design nelle ultime due stagioni, ma non è stato approvato quando ora stanno salendo sul palco più grande.

– Ci è stato chiesto di apportare questa modifica dall’Unione ciclistica internazionale (UCI). Ha a che fare con il fatto che il giallo era una parte molto importante del kit e lo rispettiamo. La maglia gialla del Tour de France è iconica per molti versi, afferma Haugland.

Quindi a luglio, il rosso sarà il colore dominante nelle maglie Uno-X.

– Questo la dice lunga sulla maglia gialla e sull’importanza del capo nel ciclismo. Uno-X ha corso una serie di gare in cui c’è anche la maglia gialla di leader senza alcun problema a vedere le squadre, ma è anche chiaro che l’organizzatore vuole che la maglia gialla si distingua di più, afferma l’esperto di ciclismo di TV 2 Magnus Drivenes – che sperano che sia più facile che mai individuare i fantini della squadra danese-norvegese nelle foto dell’elicottero.

I vincitori del tour hanno lo stesso problema

Tuttavia, questo non è un problema nuovo. Né alla squadra senior Jumbo-Visma – che alla fine ha vinto la maglia gialla nel 2022 con Jonas Vingegaard – è stato permesso di correre con il loro solito tessuto per le tre settimane di gara.

– Siamo gialli per natura, ma allo stesso tempo siamo contenti dell’aspetto della nuova collezione. Finora avevamo un profilo visivo distinto, che ci rendeva facilmente riconoscibili. Sarà emozionante vedere se possiamo occuparcene con un nuovo design, afferma Hoagland.

Il direttore marketing di Uno-X è aperto sul fatto che volessero continuità con il loro design originale, anche dal punto di vista della sostenibilità. Dopo il Tour de France, il piano era di tornare alla maglia familiare.

Rima Retan con la squadra

Martedì è anche diventato chiaro che Uno-X presenterà il logo Rema 1000 sulle magliette. Questo faceva parte del piano originale, prima che diventasse chiaro che il progetto doveva essere modificato. Entrambe le società fanno parte di Reitan Retail, con Ole Robert Reitan in qualità di CEO.

– Poiché l’investimento in biciclette offre un valore di esposizione significativo, Uno-X Mobility ha tagliato tutti i tradizionali budget di marketing. Il Tour è uno dei più grandi eventi sportivi del mondo e penso che ci sarà un gran numero di norvegesi e danesi che parteciperanno quest’anno, dice Rytan, che quest’estate parteciperà a diverse tappe in Spagna e Francia.

– Quando abbiamo un progetto ciclistico norvegese-danese, introdurre il logo R sul kit è un ottimo modo per collegare due dei nostri marchi più forti in questi paesi. Penso che aiuti anche a costruire un maggiore orgoglio interiore. Ad ogni modo, sono molto orgoglioso di ciò che le nostre squadre di ciclismo hanno raggiunto, dice in un comunicato stampa.

Tuttavia, questo non significa che la ricerca di un nuovo sponsor che possa aiutare a promuovere il progetto finisca.

– È naturale che portiamo la nostra “famiglia” sul palco di uno dei più grandi eventi sportivi del mondo. Dal punto di vista finanziario, ciò significa che il nostro proprietario ha una grande fiducia in ciò che facciamo: REMA 1000 è un marchio unico e ne è orgoglioso. Non commentiamo importi oltre questo. Il team è ancora alla ricerca di altri partner per questo progetto. Con un duro lavoro e partner più forti, è possibile costruire team scandinavi di livello mondiale utilizzando il nostro modello, dice Magne Haugland a TV2.